«АвтоВАЗ» подписывает соглашение с Magna и ведет переговоры с Renault
22 декабря 2006 года
Российский «АвтоВАЗ» и канадский производитель автокомпонентов Magna договорились вместе разработать модель класса C, наладить производство автокомпонентов и построить сборочную линию стоимостью 1,7 млрд долларов. Кроме того, начаты переговоры с компанией Renault о создании совместного предприятия, которое будет производить автомобили Logan под брендом Lada. Учитывая последние сложности «АвтоВАЗа» — затоваривание складов, связанное с повышением цен, и растущая конкуренция с иномарками российской сборки — альянс с иностранными партнерами, которые помогут российскому предприятию создать новую платформу, единственный выход для компании.
«АвтоВАЗ» и Magna
В пятницу 22 декабря в Москве компания «АвтоВАЗ» и канадская Magna International подписали рамочное соглашение о сотрудничестве, сообщает «Интерфакс». Компании договорились о совместной разработке автомобиля на унифицированной платформе класса C, создании системы производства и поставки автокомпонентов европейского уровня, а также сборочного производства мощностью 450 тыс. автомобилей в год и стоимостью 1,6-1,7 млрд долларов.
К 2009 году планируется завершить разработку базового автомобиля, создать систему поставки автокомпонентов и первую очередь автосборочного завода мощностью 220 тыс. автомобилей Lada в год. Как отметил председатель советадиректоров «АвтоВАЗа» Сергей Чемезов, «это очень большой и значимый проект за последние 40 лет после соглашения с Fiat. Создание совместно с Magna нового автомобиля позволит «АвтоВАЗу» укрепить позиции на российском и зарубежных рынках».
В первую очередь будет разработана новая платформа. Уже подписано соответствующее соглашение. Кроме того, документ предполагает строительство автосборочного завода. Первая очередь завода предназначена для выпуска автомобилей Lada. Как отметили представители ВАЗа, вопрос о моделях, которые будут выпускаться на второй очереди завода, пока обсуждается.
Как сообщалось ранее, если Magna действительно станет партнером «АвтоВАЗа» по строительству нового завода, то проект будет реализовываться в Тольятти на той же площадке, где в начале 2006 года «АвтоВАЗ» планировал строить предприятие на 450 тысяч машин в год. Magna в данном случае является интересным партнером, так как обладает технологиями не только разработки, но и массового производства автомобилей.
Дочернее предприятие компании - Magna Steyr стала крупнейшим автопроизводителем в мире без собственного бренда. Сейчас компания производит автомобили на семи разных платформах. У компании пять сборочных линий, на которых собираются автомобили пяти брендов - рабочие соблюдают производственные требования, принятые в каждой компании-заказчике. Австрийская компания собирает BMW X3, Mercedes E-Class 4Matic и G-Class, Saab 9-3 Convertible, Jeep Grand Cherokee и Commander, Chrysler 300С, Voyager и Grand Voyager. В 2005 году было выпущено 230,5 тысячи машин. При этом, как говорят эксперты, Magna может быть заинтересована в альянсе с «АвтоВАЗом» не меньше россиян.
В условиях дорожающего сырья и растущей конкуренции компания обратила взор на развивающиеся страны. Компании необходимо выходить в регионы с низкими производственными издержками и основывать в них свое производство. Россия может быть очень перспективным местом.
«АвтоВАЗ» и Renault
Также пятницу стало известно, что «АвтоВАЗ» начала переговоры о создании совместного предприятия с французской компанией Renault. По словам исполняющего обязанности гендиректора «АвтоВАЗа» Максима Нагайцева, компании обсуждают проект мощностью 160 тыс. автомобилей в год и ориентировочной стоимостью 500 млн долларов.
На совместном предприятии планируется выпускать около 80 тыс. автомобилей Renault Logan, а также 80 тыс. автомобилей на базе Logan под брендом Lada. Инвестировать в создание СП стороны будут в равных пропорциях.
Говоря о площадке для размещения совместного предприятия,Нагайцев отметил, что пока она не определена, однако есть возможность разместить производство в цехах «АвтоВАЗа», где производится внедорожник «Нива». По его словам, формы сотрудничества с Renault будут определены в феврале 2007 года.
О переговорах с Renault было известно заранее, однако сообщалось, что французская компания претендует на миноритарный пакет акций «АвтоВАЗа» — не более 20%, однако менеджмент российского предприятия не был готов на такие условия сотрудничества. Теперь, похоже, «АвтоВАЗ» готов пойти на уступки.
Как заявил глава Роспрома Борис Алешин в пятницу 22 декабря, компания находится в поисках стратегического партнера, которого планируется привлекать к реструктуризации действующего производства предприятия. Алешин не назвал конкретную компанию, сообщив только, что с партнером ВАЗ окончательно определиться в течение двух лет. «Возможно, продажа акций «АвтоВАЗа» стратегическому партнеру» — добавил он, не уточнив размера пакета, который может быть предложен партнеру.
Говоря о возможностях развития совместного предприятия с General Motors,Алешин сообщил, что в настоящий момент пока рано говорить о модельном ряде, который может быть создан на предприятии, однако в ближайшее время рабочая группа займется проработкой этого вопроса.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
