«АвтоВАЗу» нечем расплатиться с поставщиками — он просит у государства 26 млрд рублей
16 марта 2009 года
«АвтоВАЗу» нечем платить поставщикам, в залоге под кредит в 36 млрд рублей находится 60% его активов. Во вторник правительство рассмотрит просьбу концерна о 26 млрд рублей господдержки, пишут «Ведомости».
Под эти 36 млрд рублей заложены активы балансовой стоимостью 45 млрд рублей, рассказал президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин на встрече с поставщиками 11 марта. Общая балансовая стоимость активов концерна - 75 млрд рублей.
- [#1 «АвтоВАЗ» уверяет, что сохранил продажи в феврале на январском уровне]
Чтобы расплатиться с поставщиками по долгам прошлого года, «АвтоВАЗ» будет использовать новые векселя двух типов. Первый будет обеспечен 20 тысяч автомобилей, реализовать бумаги можно будет у дилеров. Второй - в ломбардном списке ЦБ, такие векселя можно будет или продать банкам, или заложить в ЦБ.
«АвтоВАЗ» закредитован и не может привлекать новые заимствования, признался Алешин поставщикам. Основные кредиторы «АвтоВАЗа» - «Сбербанк» и ВТБ, сообщил источник, близкий к акционеру.
Долг «АвтоВАЗа» вырос уже во время кризиса, на конец третьего квартала 2008 года он составлял только 22,78 млрд рублей, в том числе 17,4 млрд рублей — краткосрочный.
На вопрос, что это за новый долг размером примерно 13 млрд рублей, представитель «АвтоВАЗа» отвечать отказался. Источник, близкий к одному из акционеров концерна, предполагает, что это кредит и что по крайней мере на часть этих денег были куплены платформа Renault и лицензия на производство двигателей Renault. Стоимость сделки - 220 млн евро.
Чтобы расплатиться, «АвтоВАЗу» нужна господдержка, но денег от государства завод не получал, сказал Алешин. «АвтоВАЗ» уже обращался за помощью государства: письмо с просьбой выделить 26 млрд рублей Алешин и гендиректор «Ростехнологий» Сергей Чемезов писали Владимиру Путину. По данным Алешина, сейчас правительство рассматривает варианты кредитов, госгарантий для высвобождения залогов и привлечения новых кредитов, но не снят с повестки вопрос о выделении непосредственно рублевых ассигнований.
Между тем поставщики боятся, что господдержка не поможет. Алешин считает, что объёмы продаж будут отставать на 30-50% от обычного уровня. Если рынок будет таким же, как в феврале (продано 29 300 Lada), выручка «АвтоВАЗа» составит 6,5-7 млрд рублей в месяц, говорит один из участников совещания, а долг только перед поставщиками за первый квартал - около 10 млрд рублей. По словам Алешина, сейчас «АвтоВАЗ» получает от дилеров лишь 10-12% авансовых платежей.
«АвтоВАЗ» уверяет, что сохранил продажи в феврале на январском уровне
ОАО «АвтоВАЗ» в феврале продал 29,3 тысячи автомобилей Lada на рынке РФ, что соответствует показателю января - 29,1 тысячи штук, сообщает в понедельник пресс-служба предприятия.
По итогам января 2009 года «АвтоВАЗ» сократил продажи автомобилей на 37,55% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. По данным пресс-службы, объёмы продаж снизились из-за нестабильности валютных курсов, значительного снижения объёмов автокредитования, а также из-за опасений покупателей делать серьёзные вложения в период кризиса, передает РИА «Новости».
«Объем продаж автомобилей семейства Lada Priora на российском рынке в феврале 2009 года составил более 7,5 тысячи штук, что на 10% выше показателя февраля 2008 года. За два месяца нынешнего года реализовано 15,6 тысячи автомобилей данного семейства, что на 8% больше, чем за аналогичный период 2008 года», - отмечает в сообщении пресс-служба.
По итогам двух месяцев 2009 года предприятиями сервисно-сбытовой сети ОАО АвтоВАЗ реализовали около 58,5 тысячи автомобилей Lada. На экспорт поставлено 3,3 тысячи автомобилей Lada.
«АвтоВАЗ» в 2007 году продал 663,5 тысячи автомобилей, что является рекордным показателем для предприятия за все время работы на отечественном рынке. В 2008 году продажи компании в России сократились на 6% - до 622 тысяч автомобилей.
В 2009 году на «АвтоВАЗе» может быть изготовлено около 590 тысяч автомобилей и сборочных автокомплектов, что почти вдвое меньше производственных планов предприятия в 2008 году.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
