«Аэрофлот» обещает своим новым пилотам стимулирующие выплаты
14 июня 2017 года
«Аэрофлот» вводит систему единоразовых выплат для пилотов, впервые устраивающихся на работу в авиакомпанию, передает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу перевозчика. При трудоустройстве командира воздушного судна выплата составит 650 тыс. рублей, второго пилота - 350 тыс. рублей.
На выплаты могут рассчитывать и бывшие пилоты авиакомпании, решившие вернуться на прежнее место работы. Однако выплата в этом случае положена только тем, со времени увольнения которых из компаний группы «Аэрофлот» прошло не менее трех лет. Выплаты также не производятся при переходе из компании в компанию внутри группы.
Для всех, кто принимается на работу с соответствующей выплатой, существует правило: работник берет на себя обязательства отработать в «Аэрофлоте» не менее двух лет, а в случае досрочного расторжения трудового договора возместить денежные средства пропорционально неотработанному времени.
Нововведение полностью соответствует курсу авиакомпании на постоянное улучшение системы материального вознаграждения ценных категорий сотрудников, в первую очередь летного состава, утверждает пресс-служба.
Отчасти такое решение принималось из-за дефицита пилотов и наметившейся тенденции перехода пилотов из российских авиакомпаний в иностранные, признали в группе «Аэрофлот».
Ранее газета «Коммерсант» написала, что российские авиакомпании обеспокоены утечкой летных кадров в страны Азии. За последние два с половиной года туда уехали на работу более 300 командиров воздушных судов и инструкторов, еще 400 находятся в процессе трудоустройства.
Источник газеты сообщил, что пока российские авиавласти лишь формально затрудняют пилотам доступ к работе за рубежом. Например, они отказываются подтверждать иностранным компаниям лицензию пилота или предоставлять другие документы, ссылаясь на закон о защите персональных данных.
Министр транспорта РФ Максим Соколов тогда заявил, что ведомство не видит проблемы в оттоке российских пилотов за рубеж. Позднее министерство заявило, что предложения по предотвращению «этой тенденции» обсуждаются с Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
