«Аэрофлот» покупает авиационные активы «Ростехнологий» за 2,5 млрд рублей и становится глобальным авиаперевозчиком
20 мая 2011 года
ГК «Ростехнологии» передаст ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» шесть авиакомпаний, оцененные в 2,5 млрд рублей. Оценка стоимости авиакомпаний производилась на 31 марта 2010 года. В соответствии с этой оценкой, «Ростехнологии» смогут получить 3,61% акций ОАО «Аэрофлот».
«Аэрофлоту» будут переданы «Владивостокавиа», «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии», «Саратовские авиалинии», «Сахалинские авиатрассы» и авиакомпания «Россия», сообщает «Интерфакс». Все эти авиакомпании будут переданы «Аэрофлоту» до конца лета. Скорее всего, компании будут передаваться поэтапно одна за другой. В настоящий момент все эти компании, кроме «Кавминводыавиа», уже акционированы. Акционирование «Кавминводыавиа» произойдет до конца июня.
Касаясь вопроса о стратегии развития передаваемых авиаактивов, генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев уточнил, что предполагается, что эти компании будут дочерними предприятиями «Аэрофлота». Будет создан один чартерный перевозчик, один низкобюджетный перевозчик, а «Аэрофлот» останется авиакомпанией премиум-класса.
Кроме того, Савельев не исключил, что после того, как «Аэрофлоту» будут переданы эти авиаактивы, ряд из них будет объединен. Он объяснил это тем, что авиакомпании, которые будут входить в группу, не должны конкурировать между собой.
Как отмечает ИТАР-ТАСС, в результате такой сделки «Аэрофлот» получает возможность нарастить годовой объем перевозок на 7 млн пассажиров, т.е. увеличить на 50% пассажироперевозки.
«Мы открываем важный этап проекта по созданию действительно глобального авиационного перевозчика, который войдет в пул крупнейших игроков мирового рынка воздушных перевозок», - заявил Виталий Савельев, добавив, что «реальная интеграция получаемых активов делает «Аэрофлот» ближе к заявленной цели - войти к 2025 году в пятерку сильнейших авиакомпаний на рынке Европы и в мировую двадцатку».
Как напоминает сегодня «Независимая газета», решение передать «Аэрофлоту» авиационные активы «Ростехнологий» российское правительство приняло в феврале прошлого года. Ранее на основе этих авиакомпаний «Ростехнологии» рассчитывали создать нового авиаперевозчика «Росавиа», однако проект не удался. Решение правительства было принято в целях создания глобального авиационного перевозчика, который сможет на равных конкурировать с компаниями мирового уровня.
Дело в том, что до сих пор Россия, являясь одной из ведущих авиастроительных держав, в области авиаперевозок занимала более скромное место. Между тем сегодня мировой рынок авиаперевозок таков, что страна, не сумевшая занять достойного места на его арене, теряет не только международную, но и национальную сеть авиаперевозок. Вот почему крупнейшие державы мира так настойчиво взращивают из национальных авиакомпаний игроков мирового уровня. Теперь этого уровня достигла и Россия.
Газета отмечает, что путь к завершению первого этапа сделки был нелегким. «Аэрофлот» и «Ростехнологии» долго не могли согласовать стоимость передаваемых активов. «Ростехнологии» считали, что пакет передаваемых акций должен стоить не менее 8—9% капитализации «Аэрофлота», Минтранс России не давал более 2—2,5% капитализации. Были и такие подсчеты, согласно которым передаваемые авиаактивы приравнивались чуть ли не к четверти стоимости всего «Аэрофлота». Позже фигурировала значительно меньшая сумма — около 1,7 млрд руб., что соответствует оценке Минтранса.
Сложность с оценкой заключалась в том, что передаваемые активы имеют хороший потенциал, но для его реализации необходимо решить несколько проблем. Главная из которых — это долги шести авиакомпаний, достигающие 819 млн долларов. Вторая сложность — разный юридический статус передаваемых авиакомпаний. В частности, три из них: «Россия», «Оренбургские авиалинии» и «Кавминводыавиа» — на момент принятия решения о передаче были федеральными унитарными предприятиями, нуждающимися в акционировании.
Как сообщил источник «НГ», «Ростехнологии» согласились передать наряду с шестью авиакомпаниями дополнительные активы и избавились от части долга. Это позволило выработать окончательный компромисс.
Теперь грядет следующий этап. Через «Ростехнологии» будет закуплено 50 Boeing 737, а в рамках программы «Аэрофлота» по закупке продукции отечественного авиапрома до 2020 года для нужд холдинга планируется приобрести 126 современных российских воздушных судов, где особые надежды возлагаются на Sukhoi SuperJet-100.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.