«Аэрофлот» получит первый Sukhoi Superjet-100 только в декабре
4 марта 2009 года
ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» поставит первый российский региональный самолет Sukhoi Superjet-100 крупнейшему российскому авиаперевозчику «Аэрофлоту» в декабре, сообщил президент ГСС Виктор Субботин.
Сейчас в программе летных испытаний в России участвуют два самолета Sukhoi Superjet-100. К ноябрю 2009 года планируется получить российский сертификат этого типа.
«Сейчас завершена окончательная сборка третьего самолета Sukhoi Superjet-100. В апреле-мае мы планируем его ввести в испытания. Четвертый самолет планируется начать испытывать в июне. Это, в частности, связано с ожиданием поставок и сертификации двигателя для этого самолета. В декабре мы планируем поставить первые самолеты заказчикам», - сказал Субботин.
«Аэрофлот» является стартовым и крупнейшим заказчиком Superjet-100. Предполагалось, что первый самолет ГСС поставит авиакомпании в ноябре 2008 года, и с этого срока национальный перевозчик должен был получать по одной новой машине в месяц, в общей сложности 30 машин, сообщает РИА «Новости».
Портфель заказов на Superjet-100 составляет 98 самолетов.
Sukhoi Superjet-100 обещает войти в историю как первый принципиально новый российский самолет со времен распада СССР и прийти на замену устаревшим Ту-134, Як-42 и другим региональным машинам, а также будет поставляться на экспорт.
Однако программа серийного выпуска SSJ-100 находится на грани срыва из-за нехватки средств. Для того, чтобы в 2010 году выпустить 60 первых самолетов, необходимо дополнительно вложить 8,8 млрд рублей. Общая стоимость проекта создания самолета ориентировочно составляет 1,4 миллиарда долларов.
Проект Sukhoi Superjet-100 компания «Гражданские самолеты Сухого» ведет в сотрудничестве сразу с несколькими иностранными компаниями. За продажи самолетов на зарубежных рынках отвечает совместное предприятие ГСС с Alenia Aeronautika.
Первый полет продолжительностью 1 час 6 минут с двигателями SaM146 самолет Sukhoi Superjet 100 совершил 19 мая в Комсомольске-на-Амуре. К настоящему времени самолет совершил 40 испытательных полетов.
ГСС является 100-процентной «дочкой» авиационной холдинговой корпорации «Сухой», которая, в свою очередь, входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации, объединяющей с прошлого года все основные предприятия отечественной авиастроительной промышленности.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
