«Ведомости»: на что Якунину приходится брать деньги у государства и как железная дорога привела главу РЖД в порт
5 августа 2013 года
Глава РЖД Владимир Якунин расширяет сферу своих интересов: помимо железных дорог его теперь интересуют порты. «Ведомости» провели собственное расследование, как авантюрный проект построить порт в Лужской губе Финского залива с приходом Якунина расцвел на бюджетном финансировании.
В начале 1990-х мысль о строительстве нового порта пришла в голову петербургскому предпринимателю Илье Баскину. Вскоре у «Компании Усть-Луга» появился еще один совладелец - петербургский девелопер Валерий Израйлит. Он взялся за проект и привлек к нему полезных знакомых, в частности, бывшего вице-премьера Альфреда Коха. А вместо Баскина, в 2001 году вышедшего из проекта, председателем совета директоров «Компании Усть-Луга» в октябре 1999 году стал Владимир Якунин. В то время он возглавлял Северо-Западную окружную инспекцию Главного контрольно-ревизионного управления президента РФ.
Якунин оказался в Усть-Луге, так как небольшие бюджетные деньги шли в проект уже тогда и он проверял, как эти деньги расходуются. Интерес оказался взаимным: Усть-Луге нужно было привлечь к порту внимание государственных «тяжеловесов», а Якунин верил, что государству такой порт нужен, пишет газета.
Государство не интересовалось портом, пока «он был на уровне просеки в лесу, - вспоминает Кох. - Якунин начал серьезно участвовать, когда проект обрел более или менее понятную форму». Якунин оставался председателем совета директоров до конца 2005 года.
В 2002 году «Компания Усть-Луга» подписала соглашение с Минтрансом, Министерством путей сообщения и Ленинградской областью, а еще через год - с Минимуществом. Это позволило компании стать полноценным заказчиком-застройщиком порта, что, в свою очередь, сделало ситуацию предсказуемой для частных инвесторов.
В проект поверили серьезные люди - сегодня свои терминалы в Усть-Луге есть у Геннадия Тимченко и Леонида Михельсона, Александра Жукова, Искандера Махмудова, Владимира Лисина и др.
Стабильное государственное финансирование Усть-Луга получила в середине 2000-х. За 2006-2012 гг. на развитие портовой инфраструктуры из федерального бюджета выделено 18,5 млрд рублей, а на 2013-2020 гг. предусмотрено еще 17,7 млрд.
Из отчета «Компании Усть-Луга» следует, что до конца 2012 года государство из федерального бюджета вложило в проект 21,6 млрд, частные инвесторы - 120,6 млрд рублей, а РЖД, устраивающая железнодорожные подходы к порту, - 64,4 млрд.
Государству в лице Леноблимущества в «Компании Усть-Луга» принадлежит 20,99%, РЖД - 7,15%, всего выходит 28%. У кого остальные доли, кто контролирует подрядчиков, осваивающих в порту государственные деньги, и попытались выяснить «Ведомости».
Одним из бенефициаров «Компании Усть-Луга» называют Израйлита, которому продал свои 20% Альфред Кох. Израйлит был связан с петербургским ЗАО «Новые ресурсы», которое владеет 16,82% «Компании Усть-Луга».
23,06% в «Компании Усть-Луга» владеет лихтенштейнская Investport Holding Establishment. Эта же компания через кипрскую Longsound Investments владела миноритарной долей в петербургском «Росрегионпроект девелопменте», который занимался проектом застройки территории станции Московская-Товарная в Петербурге. Гендиректор «Росрегионпроект девелопмента» - Валентин Чимпоакэ, давний знакомый и партнер сына Якунина Андрея. Они вместе работали в петербургской гостинице «Прибалтийская»: Якунин был гендиректором, Чимпоакэ - председателем совета директоров.
20,28% «Компании Усть-Луга» принадлежит паевому фонду, которым управляет ЗАО «УК РВМ капитал». Эта компания входит в ИГ «Росвагонмаш». Крупнейший владелец ИГ «Росвагонмаш» - советник Якунина Сергей Орлов.
Проектировщик предпортовой станции Лужская, железнодорожных подходов к портам и ветки на Ивангород, а также автомобильных дорог - ОАО «Ленгипротранс» может быть связано с советником президента РЖД Андреем Крапивиным. Его Якунин-старший называл старым знакомым, «бизнесменом и советником на общественных началах», рассказывает издание.
Есть среди подрядчиков и партнеры Якунина по охоте. Так, структуры петербургского предпринимателя Владимира Васильева занимаются обустройством железнодорожных подходов к порту Усть-Луга. Якунин и Васильев с 2007 г. являются учредителями охотхозяйства в Ленинградской области - ООО «Настоящая охота».
Впрочем, Андрей Якунин объяснил, что петербургский деловой круг довольно мал, в нем все знают друг друга, но делать из этого выводы о взаимосвязи бизнесов, о покровительстве или о том, что его деловые интересы каким-то образом распространяются на порт Усть-Луга, некорректно.
Якунин готов помериться влиянием с Сечиным
«Ведомости» же делают собственный вывод - Владимир Якунин меряется влиятельностью и топ-менеджерской силой с Игорем Сечиным.
Только президенту РЖД удалось добыть средства из фонда национального благосостояния, причем на такой долгий срок, что вспоминается известная история про Ходжу Насреддина, падишаха и осла, пишет издание. 150 млрд рублей уже почти у Владимира Якунина в распоряжении, а вопрос, как они будут возвращаться, все обсуждается в правительстве.
Медиаприсутствие Якунина также сильно выросло - причем немедленно после того, как прошла фальшивая информация о его отставке с поста президента РЖД.
РЖД также откликнулись на обвинения оппозиционера Алексея Навального в адрес главы компании. Накануне в своем блоге Навальный рассказал об итогах расследования своего Фонда по борьбе с коррупцией, который очень, по словам Навального, заинтересовался «шубохранилищем», приписываемым главе РЖД Владимиру Якунину. Блоггер утверждает, что ему удалось распутать схему того, «как пилят» в семье Якунина, вкладываясь в отели и элитные дома.
Правительство также предприняло демарш - премьер Дмитрий Медведев утвердил перечень из 29 госкомпаний, госкорпораций и организаций, руководители которых обязаны, как и госслужащие, отчитываться перед правительством о своих доходах и расходах. Из крупных госкомпаний в перечне оказалась только РЖД.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.