«Пробка» на Керченской переправе, образовавшаяся из-за шторма, увеличилась в три раза
27 октября 2014 года
Грузовая и пассажирская линии Керченской паромной переправы, закрытые на днях из-за штормового ветра, не функционируют уже четвертые сутки, сообщает сайт(недоступная ссылка) Единой транспортной дирекции. Очередь из легковых автомобилей на паром в Крым и обратно выросла почти втрое.
Еще накануне очереди на паром в портах «Кавказ» и «Крым» ожидали в общей сложности около 200 легковых автомобилей, а на грузовой паромной линии «Новороссийск-Керчь» стояли в «пробке» всего более 670 фур, сообщала(недоступная ссылка) ЕТД.
В настоящее время численность легковых авто, «застрявших» на переправе, доходит до 565 автомобилей: 320 ожидают в очереди на пассажирской линии в порту «Кавказ» и 245 - в порту «Крым». На грузовой линии ситуация почти не изменилась, там очереди на паром ждут в общей сложности 710 фур.
«Грузовая и пассажирская линии до сих пор закрыты до улучшения погодных условий. На 10:00 мск сила ветра составляет 15-20 метров в секунду», - говорится в сообщении. Обе переправы были закрыты вечером 23 октября из-за усилившегося ветра. За предыдущие сутки паромам не удалось совершить через Керченский пролив ни одного рейса, сообщает ЕТД.
Керченская переправа - основная транспортная артерия, связывающая Крым с материковой частью России. После присоединения Крыма к России переправа начала испытывать дополнительную транспортную нагрузку. Очереди на паром превышали 2000 машин, а время ожидания доходило до 40 часов.
Причем если в июле-августе наблюдались многокилометровые очереди на паром в сторону Крыма в порту «Кавказ», то в августе такие же очереди отмечены в направлении из Крыма на Кубань. Ситуация то и дело осложнялась штормовыми предупреждениями.
Наиболее тяжелая ситуация в порту Крым сложилась 14-го и в ночь на 15 августа. Только по официальным данным, в пробке на паром тогда стояло более 2700 машин. Затор протяженностью 12 км почти достигал центра Керчи, заметно осложнив движение местного транспорта. На самой переправе водители устраивали рукопашные схватки и организовывали отряды самообороны, чтобы не пускать желающих проскочить в обход очереди.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
