Авиасалон в Ле Бурже: российский Су-35С рвется в лидеры, а вертолету Ка-52 отменили полет в «прайм-тайм»
17 июня 2013 года
Аэрокосмический салон во французском Ле-Бурже, открывшийся в понедельник, обещал стать одним из самых успешных для российской авиации, пока не случилось недоразумение с вертолетом «Аллигатор», взлет которого организаторы, якобы «испугавшись конкуренции», перенесли на вечер. Зато у истребителей все хорошо: контракты на поставку нового Су-35С будут заключены с Китаем.
Новейший российский истребитель поколения 4++ Су-35С прибыл во Францию, чтобы впервые продемонстрировать свои возможности. В небе над аэродромом Су-35С покажет различные фигуры высшего пилотажа, сообщает РБК.
«Участники и посетители крупнейшей выставки достижений мирового авиастроения смогут увидеть такие сложные и зрелищные фигуры высшего пилотажа, как пространственные бочки, кульбиты, плоский штопор, знаменитую «Кобру Пугачева», - отмечает «Объединенная авиастроительная корпорация».
Отметим, что Су-35С обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению с уже состоящими на вооружении аналогами и более совершенным комплексом бортового оборудования.
Российский истребитель уже стал предметом пристального внимания потенциальных покупателей. Например, Китай намерен закупать Су-35С, Россия и Китай проводят технические консультации относительно поставок, передает ИТАР-ТАСС. «У нас подписано межправительственное соглашение по программе поставок Су-35 в Китай», - сказал заместитель главы «Рособоронэкспорта» Александр Михеев. «Когда появится выход на контракты - предполагать пока не хотелось бы», - добавил он.
«Боязнь конкурентов»: организаторы авиасалона перенесли взлет «Аллигатора"
Российский вертолет Ка-52 «Аллигатор» также пользуется всеобщим вниманием. «Рособоронэкспорт» уже заключил контракт на поставку машин в Ирак.
«Контракт подписан с Ираком в рамках соглашения от 2012 года», - сказал Михеев. Он подчеркнул, что фактически это первый контракт в рамках большого соглашения между двумя странами о приобретении этой арабской страной вооружений и военной техники из РФ. Напомним, что в 2012 году был заключен контракт между Россией и Ираком на закупку вооружений и военной техники на сумму 4,3 миллиарда долларов. Михеев напомнил, что Ка-52 - «не только ударный, но и разведывательный вертолет, поэтому у него самая широкая сфера применения».
Заключить контракт, видимо, не помешал неприятный инцидент со взлетом боевой машины. На авиасалоне Ле Бурже «Аллигатор» должен был продемонстрировать свои преимущества в «прайм-тайм», однако не поднялся в небо в назначенное время, так как организаторы не дали ему взлететь. Вместо «Ночного охотника» поднялись немецкие и французские машины.
«Наш вертолет запустил двигатель, выкатился на рулежку, и в этот момент от организаторов выставки поступила команда вернуться на статическую стоянку и выключить двигатель», - сообщил представитель «Вертолетов России».
Он отметил, что вместо Ка-52 в небо поднялись французский и германский вертолеты типа «Тигр», хотя полет российского вертолета анонсировался заранее. «Организаторы выставки пояснили это решение тем, что в тот момент на смотровой площадке находился французский премьер-министр», - сказал представитель российской делегации, добавив, что решение организаторов выставки вызвало у них недоумение. Взлет Ка-52 заплан6ирован на 18:50 по московскому времени.
«Такое решение организаторов выставки можно прокомментировать только одним обстоятельством: боязнью конкуренции. Если бы два «еврокоптера» взлетели после Ка-52, то их уже никто бы не смотрел», - передает РИА «Новости» со ссылкой на источник в российской делегации.
Российский вертолет все-таки приступил к выполнению первого демонстрационный полет в рамках международного авиасалона, хоть и на несколько часов позже. Около семи часов по московскому времени «Аллигатор» поднялся в небо над Ле Бурже.
Ка-52 - всепогодный круглосуточный боевой вертолет нового поколения, он находится на вооружении армейской авиации ВВС. Он предназначен для уничтожения бронированных и небронированных наземных целей, малоскоростных воздушных целей и живой силы противника на переднем крае и в тактической глубине, для решения задач разведки и управления группой боевых ударных вертолетов.
Российские вертолеты пользуются популярностью у американцев
«Рособоронэкспорт» и Минобороны США подписали крупнейший опционный контракт на поставку 30 вертолетов Ми-17 для Афганистана. Стоимость контракта превышает 500 миллионов долларов.
«Недавно подписан очередной опционный контракт», - сообщил Михеев. Он добавил, что речь идет о тридцати боевых машинах, которые будут использоваться армией США в Афганистане. «Это один из крупнейших оружейный контрактов, который был подписан с США за последние несколько десятилетий», - сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в структурах, связанных с экспортом оружия.
Это не первый контракт между странами на поставку вертолетов Ми-17. Сотрудничество началась в мае 2011 года, когда был подписан контракт на поставку 21 вертолета в Афганистан для американских военных сил. В июне 2012 года контракт был успешно выполнен, и спустя месяц подписан еще один в рамках опциона на 12 вертолетов.
Поставляемые в Афганистан вертолеты адаптированы под задачи, которые ставились руководством афганской армии и Министерством обороны США в целях борьбы с террористическими группировками.
Новые российские вертолеты «Ночной охотник» начали активно продвигаться «Рособоронэкспортом» на мировом рынке. Заместитель руководителя «Рособоронэкспорта» Александр Михеев сообщил, что «первый экспортный контракт на Ми-28НЭ подписан». Страну и количество боевых машин он не назвал.
Самолеты гражданской авиации тоже нашли своих покупателей
Известный своими неисправностями самолет Sukhoi Superjet 100 также нашел покупателей. 20 самолетов будут поставлены заказчикам из Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Поставка самолетов начнется в 2015 году.
Также было подписано соглашение между Уральским заводом гражданской авиации, который входит в госкорпорацию «Ростех», и австрийской компанией Diamond Aircraft Industries. Согласно договору, компании будут совместно разрабатывать и производить легкие многоцелевые самолеты, сообщает «Коммерсант».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.