Автомобилисты объединились в волне протестов против приговора водителю, признанному виновным в гибели Евдокимова
13 февраля 2006 года
В двух десятках российских городов автомобилисты проявили солидарность и протестовали против приговора Олегу Щербинскому, по вине которого, как решил суд, в ДТП погиб губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов.
Российская автомобильная общественность безоговорочно заняла сторону Щербинского, вина которого, по мнению многих водителей, заключается лишь в том, что его машина оказалась на пути Mercedes с высокопоставленным чиновником. Автомобилисты России, похоже, надеются заявить о себе как о политической силе и используют сегодня любые поводы, чтобы напомнить о несогласии миллионов граждан страны с действиями властей, констатирует «Время новостей».
Напомним, краевой суд приговорил Олега Щербинского, водителя автомобиля Toyota, с которой 7 августа прошлого года столкнулся Mercedes губернатора края Михаила Евдокимова, к четырем годам лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении. Суд установил, что Щербинский проявил «преступную небрежность» тем, что, «не оценив правильно дорожно-транспортную обстановку», начал движение и не уступил дорогу совершавшей обгон машине губернатора.
В Москве состоялась самая масштабная акция протеста против приговору Щербинскому. Участники собрались днем в Крылатском. «Мы ожидаем довольно много машин, - объяснил «Коммерсанту» лидер общественного движения автомобилистов «Свобода выбора», по инициативе которого и проводилась акция, Вячеслав Лысаков. - На Садовом кольце они бы просто не поместились». Действительно, уже к полудню вдоль Крылатской улицы было припарковано около тысячи машин. Водители наклеивали на стекла машин плакаты «Мнение президента еще не закон», «Мигалки — спасателям, а не убийцам», «Приговор Олегу - приговор всем нам». Было блокировано движение на Рублевском и Аминьевском шоссе и Мичуринском проспекте.
Сотрудники ГИБДД, которые формально не препятствовали протестному мероприятию, методично принялись штрафовать водителей даже за незначительные нарушения ПДД. «Никаких претензий к сотрудникам ГИБДД у нас нет, - заверил Лысаков. - Нам удалось найти полное взаимопонимание с сотрудниками специально созданного оперативного штаба ГИБДД». В столичном ГУВД также отметили, что демонстрация водителей прошла без эксцессов.
Всероссийскую акцию протеста против приговора Олегу Щербинскому поддержали в Барнауле, где на площади имени правозащитника Андрея Сахарова собралось около 1000 человек. Припаркованными автомобилями с черными ленточками на антеннах участников пикета оказался забит Социалистический проспект. К собравшимся пришла жена Олега Щербинского Светлана. Она рассказала, что в СИЗО Бийска ее муж находится в двухместной камере и чувствует себя «нормально, насколько может себя нормально чувствовать человек после такого решения суда».
В Екатеринбурге около 30 автомобилей с включенным ближним светом фар и аварийной сигнализацией проехали колонной по центральным улицам города. На антеннах машин развевались черные ленточки, а задние и боковые стекла были оклеены плакатами «Сегодня Щербинский, завтра ты!», «Чиновник с мигалкой: не убьет, так посадит».
Ранее сообщалось, что в Новосибирске в акции протеста против приговора Олегу Щербинскому приняли участие около ста человек. Пикет проходил в течение часа на центральной площади Новосибирска (площади Ленина). Автовладельцы держали в руках плакаты «Отменить незаконный приговор Олегу Щербинскому», «Я, ты, мы все - Щербинские». Один из участников пикета был в стилизованной полосатой арестантской робе с номером и брюках, руки его были скованы макетом кандалов.
Около 50 человек устроили пикет на центральной площади Владивостока. В руках они держали плакаты «В Toyota можешь ты не быть, но сухари сушить придется», «Не хочешь сидеть - уступи дорогу чиновнику». После завершения пикета колонна автомобилей с оранжевыми и черными ленточками и плакатами проехала по улицам Владивостока.
Против мигалок и за Щербинского пикетировали около 200 человек на Исаакиевской площади в Петербурге, сообщает «Фонтанка.Ру». В начале мероприятия колонна из 115 машин прошла по Васильевскому острову, Петроградской стороне и Невскому проспекту. На автомобилях были прикреплены лозунги: «Щербинский - это мы», «Я не хочу быть следующим», «Мигалку - спастелям, а не убийцам», «Иванова - в тюрьму, Щербинского - домой». В ходе акции автомобилисты собирали средства в помощь семье Щербинского, а также на оплату работы его адвокатов.
Акции в защиту алтайского водителя Олега Щербинского оказались беспрецедентно массовыми, хорошо подготовленными и демонстративно аполитичными, пишет «Независимая газета» (Архивная копия от 19 октября 2013 на Wayback Machine). «Эти акции можно считать проявлением классовой борьбы, как это ни архаически звучит», - поделилась своим видением ситуации руководитель Центра изучения элит Института социологии РАН Ольга Крыштановская. «Классов в нашем обществе два: это политический класс, который принимает решения, и народ», - считает политолог.
Безусловно, считает заместитель генерального директора Центра политических технологий Алексей Макаркин, в этом есть ростки гражданского общества. Возможно, случившееся можно считать успешным дебютом новой политической силы - юного гражданского общества, вырастающего вовсе не из парниковой Общественной палаты, а из предельно конкретных потребностей людей, встревоженных регулярным и открытым попиранием их прав.
Адвокаты Щербинского подали кассационную жалобу в Алтайский краевой суд
Защита Олега Щербинского подала в понедельник кассационную жалобу в Алтайский краевой суд. Как сообщил ИТАР-ТАСС адвокат Сергей Шмаков, это - так называемая «малая кассационная жалоба», которая позволит продлить процессуальные сроки подачи окончательной жалобы, где будет мотивированно изложена позиция защиты Щербинского.
«В связи с объемным приговором, изложенном на 96 листах, окончательная кассационная жалоба потребует дополнительного времени для написания, поэтому она будет подана позднее», - сказал адвокат.
«Мы хотим добиться того, чтобы дело было рассмотрено объективно, была дана оценка тем вопросам, которые мы ставим, и выводы были отражены в ходе судебного следствия», - подчеркнул представитель защиты.
Он напомнил, что во время судебного процесса адвокаты Олега Щербинского подавали ходатайства о проведении дополнительных экспертиз. В частности, об установлении скорости, с которой двигался Mercedes Михаила Евдокимова, приглашения в суд в качестве свидетеля замгенпрокурора РФ по Сибирскому федеральному округу Валентина Симученкова, который в декабре 2005 года заявил в СМИ, что «вина за ДТП лежит на обоих водителях».
Всего со стороны защиты было подано 13 ходатайств, ни одно из них суд Зонального района к рассмотрению не принял. «Мы не согласны с приговором райсуда и будем настаивать на его отмене», - заявил адвокат. По закону, кассационную жалобу краевой суд должен будет рассмотреть в течение месяца после ее поступления и поступления в суд материалов уголовного дела.
Напомним, авария, в которой погибли Евдокимов, его водитель и охранник, произошла 7 августа на трассе в районе села Плешково. Mercedes губернатора, двигавшийся на большой скорости, во время обгона задел ехавшую в том же направлении Toyota, в которой находились, кроме водителя, две женщины и двое детей, вылетел с трассы и врезался в дерево. В результате ДТП погибли Евдокимов, его водитель Иван Зуев и охранник Александр Устинов. В этой же аварии серьезные травмы получила супруга губернатора Галина Евдокимова, но осталась жива.
В ходе расследования отдел Генпрокуратуры РФ в Сибирском округе установил, что водитель Toyota не уступил дорогу машине алтайского губернатора, которая была оснащена проблесковым маячком и в связи с этим имела приоритет на дороге. Щербинскому было предъявлено обвинение по статье 264 часть 3 УК («нарушение правил дорожного движения, повлекшее гибель двух или более лиц»).
В материалах уголовного дела говорится, что Mercedes Евдокимова ехал со скоростью не менее 149 километров в час, однако допрошенные в суде свидетели показали, что машина двигалась со скоростью около 200 километров в час. Cам Щербинский ранее неоднократно заявлял, что машина Евдокимова двигалась со значительным превышением скорости, и именно поэтому он не успел предпринять никаких действий, чтобы избежать столкновения.
Суд над водителем Toyota Щербинским начался 22 ноября и проходил в закрытом режиме. На этом настояли представители потерпевшей стороны, которые мотивировали свою просьбу тем, что в ходе разбирательства будут затрагиваться моменты, касающиеся личной жизни погибших.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
