Автотоннель под Токио обрушился из-за старых болтов. ВИДЕО с места ЧП
3 декабря 2012 года
Причиной обрушения свода в автомобильном тоннеле Сасаго к западу от Токио стало старение оборудования, заявил на пресс-конференции утром в понедельник представитель компании NEXCO - владельца скоростной автодороги и тоннеля.
Как передает агентство Kyodo, представитель руководства компании признал, что к этому часу в нескольких местах обнаружены следы от выпавших крепежных болтов. "Главной причиной стала ветхость оборудования", - цитирует его РИА "Новости".
При этом, компания утверждает, что специалисты при предыдущем осмотре в сентябре не обнаружили никаких проблем. В то же время эксперты оценили состояние панелей только визуально. Оператор намерен в экстренном порядке проверить все туннели с аналогичным строением, передает NHK.
Напомним, ЧП произошло в воскресенье, 2 декабря, в префектуре Яманаси, на трассе Токио-Нагоя. Со стен и потолка тоннеля Сансаго, общая длина которого составляет почти 5 километров, обрушились порядка 150 массивных бетонных плит.
Стометровые балки, на которых держались многотонные потолочные платформы тоннеля, обрушились на проезжающие машины. Почти 100-метровый отрезок тоннеля, на котором в тот момент находились несколько автомобилей, оказался под завалами.
Под завалами оказалось три автомобиля, в том числе микроавтобус и грузовик, девять человек погибли. В одной из машин ехали шесть человек, выжила только одна из них, 28-летняя женщина.
Одна из машин загорелась, вокруг тоннеля образовалось облако черного дыма.
По сообщавшимся ранее предварительным данным, авария произошла из-за того, что выпали из пазов болты, скреплявшие балку и потолок.
Работы спасателей осложняются тем, что обломки внутри тоннеля мешают проходу техники, размельчать бетонные глыбы и раскапывать погребенные машины приходится практически вручную. Обрушение потолка произошло в середине тоннеля, общая длина которого превышает четыре километра.
Тоннель Сасаго был построен в 1977 года, его длина составляет более четырех километров. За все это время болты ни разу не заменялись. С понедельника начнется экстренная проверка автотоннелей аналогичной конструкции, которых в стране насчитывается более 12. Всего в Японии сейчас используется около 360 тоннелей, построенных более 30 лет назад.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.