Британский лорд превзошел рекорд скорости, державшийся 40 лет

Материал из Викиновостей, свободного источника новостей

26 июня 2013 года

В Британии обновили рекорд скорости для электроавтомобилей массой меньше тонны - достижение держалось с 1974 года. Обладатель нового рекорда - бывший министр науки Великобритании и основатель компании Drayson Racing Technologies лорд Пол Дрейсон.

Экс-чиновник разогнался на специально подготовленной версии спортпрототипа Darayson B12 69/EV до 328,63 километра в час, передает ВВС. Для установления рекорда специалисты Drayson Racing взяли стандартный B12 69/EV и слегка облегчили его. Для снижения массы, которая изначально составляла 1095 килограммов, батареи емкостью 30 киловатт-часов были заменены аналогами емкостью 20 киловатт-часов, а аэродинамику улучшили за счет новых кузовных панелей.

Дрейсон установил свой рекорд на взлетно-посадочной полосе бывшей базы Военно-воздушных сил Великобритании в городе Элвингтон. Нынешнее достижение оказалось на 46,9 километра в час лучше прошлого рекорда, который был установлен автомобилем компании General Electric в 1974 году, напоминает "Мотор.ру" (Архивная копия от 7 марта 2017 на Wayback Machine).

В комментарии после заезда лорд Дрейсон заявил, что это должно продемонстрировать потенциал электромобилей и прогресс Великобритании в этой области.

Источники[править]

Creative Commons
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Британский лорд превзошел рекорд скорости, державшийся 40 лет», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии[править]

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.