Брянская, Костромская и Смоленская области — лидеры по смертельным ДТП, совершенным «молодыми» водителями
11 февраля 2013 года
Брянская, Костромская и Смоленская области заняли лидирующие позиции среди регионов Центрального Федерального округа РФ по количеству ДТП, совершенных агрессивными «молодыми» водителями. Благодаря им в этих областях происходят соответственно каждая 13, 15 и 17 авария с жертвами.
Такие данные содержатся в анализе статистики аварийности в регионах, представленных порталом о страховании для страховщиков The Insurer`s Network(недоступная ссылка).
Как показывает статистика, «молодые» водители Москвы и Санкт-Петербурга либо аккуратнее, либо не столь заметны в общем числе аварий с жертвами, статистику которых и публикует ГИБДД.
При этом «усредненный результат» по количеству аварий, совершенных неопытными водителями во всех регионах ЦФО, равен 5,13% от общего числа ДТП, а «усредненный результат» по отношению числа ДТП к числу недавно получивших права - 0,69%.
В целом по ЦФО условно можно выделить три группы регионов.
Первая группа - регионы с относительно небольшой долей ДТП по вине водителей, получивших права недавно, а также наименьшую долю аварий с ранеными и мертвыми в общем объеме зафиксированных ДТП - Воронежская, Липецкая, Московская области и Москва.
Вторая группа - регионы, где доля «молодых» водителей, виновников ДТП, в общем числе получивших недавно права также невелика, но участие «молодых» водителей в статистике аварийности оставляет желать лучшего - Брянская, Владимирская, Ивановская, Курская, Рязанская, Тверская и Ярославская области.
Третья, самая интересная группа - чемпионы по доле ДТП с участием «молодых» водителей в общем количестве аварий - Костромская, Смоленская и Тамбовская области. В Смоленской области этот показатель равен 13,2% от всех аварий с жертвами, в Костромской области каждое шестое ДТП совершает водитель со стажем до двух лет. В Тамбовской области, исходя из соотношения числа аварий за 2012 год и числа выданных водительских удостоверений, - 6480 за последний год, можно предположить, что в аварию там в 2012 году попал каждый седьмой сдавший на право управления автомобилем.
Впрочем, как отмечает The Insurer`s Network, подобные вычисления не вполне корректны. Аппаратные и технические возможности еще не всех сайтов региональных управлений ГИБДД позволяют вывешивать крайне инновационные таблицы в формате xls. На сайтах ГИБДД по Ивановской, Тамбовской и Ярославской областях уточняется, что данные по числу ДТП аккумулируют в себе цифры по водителям, получившим права за последние три года. Это значит, что приближенный к истине показатель доли ДТП с неопытными водителями за рулем нужно уточнять в пропорции 1:3, то есть для Тамбовской области приближенное значение составит лишь одну аварию из 20, а не каждую седьмую за последний год.
В случае с Костромской областью значение сразу сократится с 17,36% до 5,73%, то есть каждое двадцатое ДТП будет совершено недавним выпускником.
После подобного перерасчета Ярославль и Иваново тоже можно относить к первой группе.
Стоит отметить и тот факт, что ради дальнейшего упрощения подсчетов ряд УГИБДД в регионах дает статистику в формате «ДТП с «молодыми» водителями, получившими права за последние два года». Данные уточнения есть по цифрам из Рязанской, Смоленской и Тверской областей. При приведении пропорции 1:2 первый и последний из трех регионов перейдут в первую группу, Смоленск - во вторую.
Таким образом, подсчитывает издание, если использовать «уточняющие коэффициенты», в третью группу нужно отнести Брянскую, Костромскую и Смоленскую области, где каждая 13, 15 и 17 аварии происходят из-за «молодых» водителей.
Если же взять статистику в разрезе «агрессивности», то есть посмотреть данные по числу неопытных водителей, попавших в аварии с жертвами, то чаще всего новички на дорогах в ДТП попадают в Рязанской и Смоленской областях.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
