Бывшая стюардесса рассказала о «кошмарной» работе на Ryanair: заставляют брать отпуск за свой счет зимой и покупать униформу
17 мая 2013 года
20-летнаяя стюардесса Софи Гроукут из Ливерпуля, обслуживавшая рейсы авиакомпании Ryanair, обратилась к депутату Палаты общин от своего округа с просьбой о помощи. Депутат Лусиана Бергер подняла эту тему в парламенте, обвинив "самую успешную авиакомпанию Европы" и ее гендиректора Майка О'Лири в "безжалостной эксплуатации персонала", позволившей Ryanair добиться рекордной прибыли почти в полмиллиарда фунтов.
Стюардессы на рейсах Ryanair, как правило, выглядят довольно жалко, и теперь мы знаем, почему, пишет газета The Independent.
Софи рассказала журналистам, что зимой, когда спрос на авиаперевозки снижается, сотрудников массово отправляют в неоплачиваемый отпуск на три месяца, во время которого им запрещается устраиваться на другую работу.
Ей также пришлось самой заплатить 360 фунтов за униформу стюардессы и еще 1800 фунтов за обязательный курс по технике безопасности.
Более того, Ryanair, как выяснилось, платит стюардессам только за время, проведенное "в воздухе". Не оплачивается время, уходящее на предполетную подготовку, инструктажи, время между рейсами, различные совещания и время, проведенное на земле из-за задержек и отмены рейсов.
Контракт, заключаемый на три года без каких-либо гарантий продления или повышения оплаты, предусматривает выплату 13,07 фунта в час.
Представитель Ryanair в ответ на обвинения депутата Бергер заявил, что компания даже не будет проверять "домыслы" бывшей стюардессы, тем более что на самом деле она являлась сотрудницей не самой авиакомпании, а компании-подрядчика Crewlink - к ней и следует адресовать все претензии.
Основанная в 1985 году в Ирландии авиакомпания Ryanair - крупнейший европейский дискаунтер (бюджетный авиаперевозчик, предоставляющий "сокращенный" набор услуг). В 2012 году она перевезла почти 76 миллионов пассажиров, а ее флот к этому году достиг 300 самолетов. Авиакомпания известна по всей Европе самыми демократичными ценами на перелеты в пределах континента (от 10-15 евро на местных рейсах), частыми скидками и огромным желанием сэкономить на чем только можно.
Так, с 2009 года платными стали туалеты на многих рейсах популярного дискаунтера. Через год руководству Ryanair пришла в голову мысль сократить часть стюардесс и "переложить" часть их обязанностей на автоматы по продажам съестного и напитков. Высказывались также идеи оборудовать самолеты одним туалетом вместо трех, а на освободившееся место поставить шесть дополнительных кресел или ввести дополнительный сбор с толстых авиапассажиров.
Более того, Майкл О'Лири уже несколько лет мечтает, чтобы пассажиры летали стоя - так в салон самолета поместится больше народа, а компания получит больше прибыли. Идею он позаимствовал у одной из китайских авиакомпаний, обслуживающих местные рейсы, и даже провел переговоры с корпорацией Boeing о проектировании самолета с салоном для "стоячих пассажиров". Однако получить разрешение от европейских авиационных властей Ryanair пока не удалось.
Еще одна задумка предприимчивого ирландского топ-менеджера, пока не нашедшая понимания регулирующих органов, состоит в том, чтобы отказаться от вторых пилотов, обучив летным навыкам стюардесс. Майкл O'Лири считает, что одного пилота для управления самолетом вполне достаточно, а в случае нештатной ситуации его вполне сможет заменить специально обученный, но не столько высокооплачиваемый член экипажа.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.