Бывшему директору программы Concorde предъявлены обвинения в связи с катастрофой этого самолета в 2000 году
27 сентября 2005 года
Бывшему высокопоставленному менеджеру французской компании Aerospatiale ("Аэроспасьяль") предъявлены обвинения по делу о катастрофе сверхзвукового пассажирского авиалайнера Concorde в 2000 году. Как сообщила во вторник радиостанция France-Info, речь идет об Анри Перье, который на протяжении более чем 15 лет являлся директором программы Concorde в компании Aerospatiale, ныне входящей в EADS, сообщает РИА "Новости".
Накануне в понедельник Перье был вызван на допрос, который продолжался более 10 часов и по окончании которого ему были предъявлены обвинения в непредумышленном убийстве и причинении телесных повреждений.
Поводом для выдвижения обвинений стали имеющиеся у следствия подозрения по поводу того, что Перье, будучи высокопоставленным менеджером, знал о некоторых конструктивных недостатках авиалайнера Concorde, однако ничего не сделал для их устранения.
По сведениям французской прессы, в октябре ведущему дело судебному следователю предстоит допросить также трех бывших высокопоставленных чиновников Главного управления гражданской авиации (DGAC) Франции, а также будут допрошены три других бывших руководителя Aerospatiale.
Ранее, в марте, расследование по этому делу началось в отношении американской авиакомпании Continental Airlines по поводу той роли, которую один из ее самолетов сыграл в катастрофе.
Катастрофа Concorde, в результате которой погибли 113 пассажиров и члена экипажа, произошла 25 июля 2000 года. Сразу после взлета из парижского аэропорта Руасси самолет загорелся и спустя несколько минут рухнул на землю в окрестностях населенного пункта Гонес. Как было установлено в ходе расследования, при разбеге самолет наехал на деталь фюзеляжа, отвалившуюся от взлетавшего ранее авиалайнера Continental Airlines. Из-за этого у Concorde произошел разрыв шин шасси, и разлетевшиеся обломки пробили расположенный в крыле топливный бак.
Впоследствии появился доклад экспертов, в котором утверждается, что руководство компании Aerospatiale еще с 1979 года знало о недостатках конструкции топливных баков, однако меры для устранения недостатков и приведения конструкции в соответствие с нормами безопасности так и не были приняты.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
