Великобритания развернула русские «летающие танки» Ми-25, якобы направлявшиеся в Сирию
19 июня 2012 года
Власти Великобритании взяли под пристальное наблюдение российский сухогруз, который, по сведениям ряда СМИ, направлялся в Сирию с партией боевых вертолетов. Первым делом британцы вынудили судно сменить курс и, как предполагается, направиться обратно в Россию. Однако, по мнению экспертов, судовладелец все же может попытаться [#1 обмануть] международных наблюдателей и выполнить заказ на поставку военного груза, если таковой действительно есть на борту.
Британская страховая компания Standard Club расторгла договор с российским судовладельцем ГК «Фемко» на страховое обслуживание судна MV Alaed («Алаид»), как, впрочем, и других сухогрузов компании, сообщает The Telegraph.
«К нам поступили сведения касательно того, что на борту «Алаид», пунктом назначения которого является Сирия, находится вооружение. Мы проинформировали судовладельца о прекращении действия договора страхования», - говорится в заявлении страховщика. Впрочем, по состоянию на утро 19 июня, «Алаид» все еще значится в списке объектов страхования Standard Club(недоступная ссылка).
Накануне, напомним, британская пресса сообщала, что США пытаются убедить Великобританию остановить «Алаид», направляющийся, согласно сведениям Госдепартамента, к берегам Сирии с партией вертолетов. Основанием для расторжения договора страхования должно было стать введенное ЕС эмбарго на экспорт и доставку оружия в Сирию, который также включает положение о запрете страхования таких перевозок.
Долго уговаривать британцев, судя по всему, не пришлось: накануне «Алаид», пишет The Telegraph, был остановлен у берегов Шотландии. На его борту находятся вертолеты Ми-25, известные как «летающие танки», отмечает газета. Эти вертолеты, как предполагается, были проданы Сирии еще во времена СССР, недавно же они прошли гарантийный ремонт в России.
Ожидается, что, лишившись страховки и, соответственно, не имея возможности легально зайти ни в один порт, «Алаид» вернется прямиком в Россию. «У нас есть масса возможностей для наблюдения за перемещениями судна, - говорят источники в руководстве Великобритании. - И мы намерены за ним следить».
Россия ремонтирует для Сирии «несколько старых вертолетов"
Российский МИД, напомним, ранее заявлял, что Москва поставляет Дамаску исключительно средства ПВО и только в рамках старых контрактов. Новых комментариев от российских властей пока не поступало.
Исключение сделал только пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков, заявивший, что «Россия не продает Сирии вертолеты и не поставляет».
Он, впрочем, не стал распространятся о скандале вокруг «Алаид». При этом, говоря о ремонтируемых вертолетах, Песков добавил, что речь идет о старых машинах, которых «несколько штук», сообщает «Интерфакс».
Датский партнер отмежевался от скандала
Компания «Фемко», согласно опубликованному пресс-релизу, приобрела «Алаид» в конце 2011 года. Многоцелевой сухогруз, построенный в 2010 году, был выбран компанией в качестве судна для перевозки генеральных грузов. Дедвейт «Алаид» - девять тысяч тонн. Судно ходит под флагом Кюрасао.
В качестве коммерческого менеджера судна была выбрана датская United Nordic Shipping AS. Однако накануне стало известно, что United Nordic Shipping отказалась иметь дело с «Фемко» и скандальным судном. Российская же компания заявила, что «по обоюдному согласию, договор управления с United Nordic Shippin AS на предоставление коммерческого менеджмента «Алаид» был расторгнут в понедельник, 18 июня, фактически не вступивши в силу».
«Алаид» уже мог побывать в Сирии
Примечательной является информация о недавних передвижениях «Алаида». Похоже, судно уже как минимум один раз побывало в Сирии. По сведениям «Морского бюллетеня» (Архивная копия от 22 июля 2021 на Wayback Machine), «Алаид» 2 мая вышел из Гибралтара, а 4 июня прибыл в Санкт-петербург. Вскоре, 8 июня, судно покинуло порт, 10 июня зашло в Балтийск, на следующий день покинуло его.
«В период со 2 мая по 4 июня заходов не отмечено. Время перехода «Алаида» из Гибралтара в Санкт-Петербург при его скорости - 8-10 суток. Где было судно в течении более месяца? Расчет показывает, что сухогруз вполне мог «сбегать» после бункеровки в Гибралтаре в Сирию и затем направиться в Санкт-Петербург, это прекрасно вписывается в исчезнувший в истории передвижений судна месяц», - отмечает (Архивная копия от 22 июля 2021 на Wayback Machine) главный редактор «Морского бюллетеня Михаил Войтенко.
«Летающие танки», возможно, уже на пути в Сирию
По мнению Войтенко, «Алаид» мог «сбежать» от британских властей и теперь обходным путем направляется в сирийский Тартус.
«Сухогруз тем временем исчез с отслеживающих сигналы AIS-систем, следуя странным курсом… 18 июня судно пошло в обход Шотландии и Англии со стороны Атлантического океана. В настоящее время «Алаид» находится в Атлантике, - продолжает Войтенко. По его сведениям, пунктом назначения судна значится Владивосток, расчетное время прибытия - 24 июля. - Судно может следовать в Панамский канал (что объясняет его выход в Атлантику), и значит, скоро оно там появится. Судно может следовать в Суэцкий канал, и значит, вскоре может появиться там. Однако если судно следует в Сирию, то, скорее всего, оно исчезнет и «всплывет» только после захода в Сирию, где-нибудь уже в Александрии или Красном море».
В сообщении главреда «Морского бюллетеня», полученном редакцией NEWSru Israel рано утром 19 июня, не исключается, что «Алаид» вновь вернется в Санкт-Петербург. Обращается внимание на тот факт, что на сайте компании было замечено странное объявление: «Алаид» ищет догрузку на Владивосток, будет открыт в порту Санкт-Петербург в период 5-10 июля». «По времени переход в Сирию и обратно «вписывается» в указанную дату открытия судна для погрузки в Санкт-Петербурге», - подчеркивает Войтенко.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
