Верховный суд отменил приговор осужденным владельцам теплохода «Некрасов», при крушении которого погибли 14 человек
14 мая 2008 года
Верховный суд России отменил в среду приговор и направил на новое рассмотрение дело в отношении владельцев теплохода «Некрасов» - директора фирмы «Фарватер» Алексея Гопонтюя и его заместителя Виктора Гордиенко. Таким образом, было удовлетворено кассационноепредставление транспортной прокуратуры Таймырского города Дудинка. Дело заново рассмотрит Красноярский краевой суд, передает ИТАР-ТАСС.
Напомним, уголовное дело по факту крушения теплохода было возбуждено в сентябре 2005 года. Дудинская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по статье 263 часть 3 УК РФ - «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».
Ранее Таймырский окружной суд признал директора компании «Фарватер» и его заместителя по организации перевозок и безопасности эксплуатации виновными в крушении теплохода «Некрасов». Они были приговорены к 4,8 и 4,4 годам заключения условно.
Действия подсудимых были квалифицированы по статье УК РФ «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта лицом, обязанным в силу выполняемой работы соблюдать эти правила, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц».
Теплоход затонул при заходе в Дудинский морской порт 16 сентября 2005 года. В результате крушения погибли два члена экипажа и 12 пассажиров, являвшихся гражданами стран СНГ. Компания «Фарватер» являлась судовладельцем теплохода.
По данным следствия, причиной трагедии стало злостное игнорирование в коммерческих интересах директором и его заместителем требований безопасности.
Следующее из Красноярска в Дудинский морской порт судно было серьезно перегружено, бортовые отметки палубной линии не соответствовали реальным расчетам, что приводило к нарушениям устойчивости и посадки.
На борту судна находились пять членов экипажа, 19 пассажиров, а также на всех открытых палубах и в проходах судна было размещено более 100 тонн груза, в то же время как максимальная загрузка при наличии пассажиров допускалась до 70 тонн.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
