Вики-экспедиция в Череповец и вики-итоги вики-года

Материал из Викиновостей, свободного источника новостей
Перейти к навигации Перейти к поиску
Wikinews Developing.png
Эта новость редактируется.
Пожалуйста, отредактируйте её. Когда она будет готова,
замените пометку {{редактируется}} на {{рецензировать}},
чтобы статья была проверена редакторами и появилась на заглавной странице.
Geographylogo.png На других языках: русский • English

20 января 2022 года

В этой статье упоминается Фонд Викимедиа, какой-либо из его проектов или люди, имеющие к ним отношение. Викиновости — один из проектов Фонда Викимедиа.
Участники слёта на берегу Белозерского канала
Участники слёта на берегу Белозерского канала

С 6 по 9 января в западной части Вологодской области прошёл второй ежегодный слёт Вики-краеведов Северо-Запада России. Предыдущий слёт проходил в конце декабря 2020 года в Сортавале, нынешний же было решено перенести на новогодние праздники для большей гибкости в планировании. Центральным местом слёта стал Череповец — крупный промышленный центр на западе области, превосходящий региональный центр по многим параметрам, таким как численность населения или объём производства. Вологодская область была выбрана для слёта/экспедиции по двум причинам: во-первых, именно сюда участники юзер-группы организованно ещё ни разу не выезжали, а во-вторых, многие здешние локации крайне слабо представлены в Википедии, Викигиде и на Викискладе, так что участники надеялись восполнить эти вопиющие пробелы.

В слёте приняли участие 14 человек, передвигавшиеся между локациями на 4 автомобилях. В этот раз, помимо регулярно участвующих в мероприятиях юзер-группы викимедийцев из Санкт-Петербурга и Петрозаводска (в числе которых были руководители юзер-группы Екатерина Борисова и Николай Булыкин и директор Викимедиа РУ Владимир Медейко), на слёт были приглашены участники юзер-группы из других городов: Юлия Сухомлинова из Москвы, Фархад Фаткуллин из Казани, а также активный участник Викигида Bok из Подмосковья, не являющийся членом юзер-группы, но заинтересовавшийся её деятельностью и участвовавший в качестве «приглашённой звезды».

День первый: Чагода

Поскольку путь предстоял длинный, а световой день зимой короток, выезд из Петербурга назначили на раннее утро. Маршрут пролегал через несколько районов Ленинградской области — Кировский, Волховский, Тихвинский и Бокситогорский, — но осмотр многочисленных достопримечательностей в этих местах решили отложить на потом, сосредоточившись все-таки на объектах в Вологодской области. Поэтому первой остановкой на пути стала железнодорожная станция Огарёво (в Чагодощенском районе), где до наших дней сохранился такой железнодорожный архаизм как электрожезловая система сигнализации. Из-за некоторой неразберихи в логистике (один из экипажей был ошибочно направлен навигатором в село Старое Огарёво, где участники чуть было не завязли намертво в снегу на полностью непроходимой сельской дороге) караван выбился из графика и потому как следует рассмотреть близлежащий посёлок Сазоново не удалось. Ну что ж, зато появился повод планировать ещё одну поездку в эти края, так как кроме станции, интересной фанатам железных дорог, в посёлке можно найти старинную церковь и немало других интересных построек.

Затем путешественники направились в посёлок Чагода, который являет собой настоящий рай для краеведов: где ещё в России можно найти целый ансамбль деревянных домов в стиле конструктивизма? Пожалуй что нигде. Этот уникальный комплекс был возведен по проекту знаменитого ленинградского архитектора Ноя Троцкого для рабочих Чагодощенского стекольного завода и сейчас числится выявленным объектом культурного наследия. Не все здания комплекса хорошо сохранились (а некоторые, к сожалению, стоят заброшенными), но осмотреть их стоило настолько подробно, насколько позволяла погода: мокрые сугробы в сочетании с метелью не способствуют ни фотосъемке, ни безопасному передвижению по местности.

Также викимедийцы посетили станцию Чагода — не особенно, впрочем, примечательную, подивились нетривиальным местным вывескам на магазинах и вознамерились было посетить Чагодощенский музей истории и народной культуры, но тут их ожидало разочарование: музей оказался полностью оккупирован экскурсиями, и чтоб добраться до экспозиции, пришлось бы ждать как минимум час. Такого количества свободного времени у вики-краеведов не нашлось, поэтому ограничились осмотром коллекции старинных ёлочных игрушек, размещённой в холле музея, и наружных стендов, посвящённых Ною Троцкому и истории стекольного завода. Что касается общепита в Чагоде, то на праздники он не работал почти весь, так что пообедать удалось лишь в крохотном кафе «Сытный домик»; впрочем, хотя за два имеющихся столика пришлось усаживаться по очереди, нареканий кафе не вызвало — кормят в нём вкусно и недорого.

После Чагоды направились прямиком в Череповец и прибыли туда уже в темноте. По пути погода, видимо, обидевшись на нелестные реплики краеведов о невозможности снимать деревянный конструктивизм в снегопад, решила показать, на что она способна, и разразилась жуткой метелью: временами видимость на дороге не превышала 50 метров. Несмотря на это, все добрались в целости и даже относительно бодром расположении духа. Гостиница «Планета», где поселилась большая часть участников экспедиции, запомнилась замысловатыми переходами между корпусами и изобилием лестниц; зато номера оказались достаточно просторными для вечерних посиделок за ужином и чаем. Сразу сложилась традиция собираться в номере Владимира Медейко, которая поддерживалась все последующие дни. А поскольку разговоры велись почти исключительно на темы википедизма во всех возможных его проявлениях, то всё происходившее чрезвычайно напоминало внеплановую Вики-конференцию.

Дорога петрозаводских вики-краеведов была не менее длинной, однако в потребности выспаться они себе никогда не отказывали. Ради чуть более позднего выезда было решено пожертвовать частью промежуточных остановок. Первая остановка — обеденная — была намечена в Лодейном Поле. Выходной день и пандемийный локдаун и здесь сказались-таки на доступности общепита. Однако не слишком продолжительные поиски привели в уютное кафе «Колокольчик». Управившись за полчаса с обедом, путешественники решились на эксперименты с дорогой. Первоначальный план предусматривал, что путь будет проходить строго по магистральным трассам: сначала по Р-21, потом по А-114. Но «колокольчиковские» мясная солянка, уха с киноа, а также оливье с тунцом и цезарь с курицей привели участников вики-экспедиции в такое благодушное состояние, что они решились опробовать региональную дорогу «Лодейное Поле — Тихвин», о которой были весьма противоречивые отзывы.

Дорога оказалась прилично вычищенной, более или менее ровной (под снегом всё равно ям не видно) и не загруженной. Радовало отсутствие фур, но несколько напрягало, что попадались на ней в основном полноприводные «нивы» да «буханки». Тем не менее она успешно довела до Тихвина. По пути краеведы остановились в деревне Люговичи и в селе Алёховщина. В Люговичах была запечатлена не отснятая ранее часовня во имя иконы Божьей Матери «Троеручица» конца XIX века, путь к которой преграждали метровые сугробы, и современная деревянная церковь Боголюбской иконы Божией Матери постройки 2007 года. В Алёховщине интерес путешественников вызвала церковь Михаила Архангела, построенная в 1730 году. Причём, несмотря на уединённость и отдалённость этого места от основных туристических «троп», петрозаводские вики-краеведы оказались не единственными ценителями деревянного зодчества, так что у церкви было весьма сложно найти место для парковки.

Выбравшись за Тихвином на трассу А-114, петрозаводский экипаж воткнулся в оживлённый поток, двигающийся в сторону Череповца и Вологды, и далее покидал его только для коротких остановок на дозаправку бензином (машины) и кофе с булочками (путешественников). Добравшись до квартиры с видом на Ягорбский мост, петрозаводчане завершили первый день вики-экспедиции.

День второй: Череповец

Утро нового дня выдалось морозным и, что немаловажно, относительно светлым. Воссоединившись под новогодней ёлкой у Дворца металлургов, вики-краеведы в полном составе отправились осматривать Череповец. Однако отдавая себе отчёт в том, что за один короткий зимний день осмотреть все достопримечательности немаленького города всё равно не удастся, путешественники решили не пытаться объять необъятное, а просто гулять по городу в своё удовольствие, не забывая, конечно же, о фотосъемке. Осмотр начали с Рождественской церкви, затем дошли до вантового Октябрьского моста, который произвёл на викимедийцев столь сильное впечатление, что если бы статья о нём в Википедии уже не существовала, её принялись писать бы тут же все вместе прямо на ходу. Однако не бывает такой статьи, которую нельзя было бы дополнить и улучшить, так что всё ещё впереди!

Далее участники прогулялись по Соляному саду (он же Парк культуры и отдыха), а затем всё же решили разделиться на несколько групп, чтобы успеть посмотреть и отснять как можно больше интересного. Одни фотографировали старинные здания, других больше привлекали панельные советские дома редких серий, третьих знакомились с общественным транспортом, освоив не только местный автобус, но и трамвай. Не забывали использовать и дроны, хотя это не всегда было возможно из-за вновь начавшейся метели. Сделав короткую паузу на обед, путешественники продолжили исследование центральных улиц Череповца и прервались лишь к наступлению сумерек, когда по плану должна была начаться официальная часть слёта: подведение итогов, видеомост с оставшимися по разным причинам дома участниками юзер-группы и, конечно, праздничный ужин.

В это время Сергей Рублёв, за 2 дня до экспедиции отметивший своё 43-летие, решил добраться до Череповца по лёгкому пути — на регулярном авиарейсе авиакомпании «Северсталь». Какое-то время по прибытии он провёл у друзей, которые как раз праздновали Рождество, а после, к условленному часу, прибыл в кафе «Рублёвъ». А прилётом на самолёте условному термину «слёт» был придан буквальный смысл.

Обед, а позже слёт и ужин происходили в специально арендованном кафе «Рублёвъ», название которого отдельно порадовало Сергея Рублёва, который добирался до Череповца самостоятельно, но с тем же целями, что и все остальные. Кормили в «Рублёве» просто, но сытно и вкусно, выше всех похвал оказались пироги трёх сортов (тут нельзя не отметить, что на некоторых участников слёта Вологодская область произвела неизгладимое впечатление именно выпечкой). Видеосвязь удалось наладить далеко не с первой попытки, но в результате и эта часть плана была выполнена. За ужином совместно подвели многочисленные и разнообразные итоги года и наметили не меньшее количество мероприятий на наступающий год. А поскольку планов всегда больше, чем свободного времени, то даже поздним вечером, когда почти все путешественники разошлись спать, отдельные неугомонные участники отправились фотографировать ночной Череповец, воспользовавшись дроном и очистившимся к ночи небом. Когда ещё появится такая возможность?

День третий: Белозерск

Третий день был целиком и полностью посвящён осмотру старинного города Белозерска, находящегося в 120 км севернее Череповца. Несмотря на славное прошлое, изобилие памятников архитектуры и живописнейшее расположение, Белозерск удивительным образом обделён вниманием фотографов и краеведов и на Викискладе был до недавних пор представлен крайне скудно. Во всяком случае, в этот субботний день викимедийцы не заметили в Белозерске других людей с фототехникой, кроме себя. Хотя, возможно, всему виной был 20-градусный мороз. Прогулявшись по абсолютно пустынному Белозерскому кремлю и отсняв со всех сторон белоснежный Спасо-Преображенский собор, вики-краеведы принялись хаотично бродить по городу, стараясь осмотреть и сфотографировать как можно больше интересного и периодически ныряя в недра своих машин, чтобы хоть немного отогреть замёрзшие руки. При этом одна из групп умудрилась закатить машину в белозерский сугроб, откуда её пришлось выталкивать силами трёх викимедийцев и собаки.

Несмотря на суровые погодные условия, решили всё же не отступать от намеченного плана и часть времени посвятить обучению участников экспедиции полётам на дроне — благо, дронов имелось в арсенале два (один личный и один общественный), а погода по случаю морозов стояла на редкость ясная. Азы дроновождения в итоге почти все освоили, а заодно сделали немало фотографий Белозерска с воздуха, так что польза вышла двойная, как и задумывалось изначально.

Не пренебрегли вики-краеведы и посещением местных музеев, которые, в отличие от музея в Чагоде, были совершенно безлюдны. Начали с наполовину частного музея «Традиционные лодки Белозерского края» (Михаил Столяров — директор, владелец и экскурсовод в одном лице — помещение арендует у города, но коллекцию показывает лично собранную), который вызвал коллективный восторг не только экспонатами, но и манерой Столярова рассказывать о своих сокровищах: его живой, образной речи, пересыпаемой штуками и байками, позавидовали бы многие профессиональные экскурсоводы. Внимательно осмотрев лодки и многочисленные предметы рыбацко-крестьянского быта, путешественники не смогли удержаться от покупки нескольких сувениров — деревянных фигурок, которые Михаил Николаевич вырезает самолично. Причем среди фигурок нашлись не только кабаны и прочая лесная живность, но и танки!

Не менее интересным оказался и музей Белого озера — один из двух существующих в России лимнологических музеев (другой находится в Листвянке и посвящён озеру Байкал). На первый взгляд он казался похож на обычный провинциальный краеведческий музей, но суть, как обычно, в деталях. А в данном музее вся суть — в рыбе. Разнообразной рыбе, обитающей в Белом озере, а также бесчисленным способам её добывания и употребления в пищу посвящена отдельная экспозиция. Одни старинные рецепты, любовно выписанные на отдельных табличках, чего стоят! У участников экспедиции не было времени, чтобы прочесть их все, однако острое желание вернуться в Белозерск весной или летом и попробовать хоть что-нибудь из этого изобилия возникло, похоже, у каждого. Зимой же в современном Белозерске с рыбой туговато: даже в местном общепите (который опять-таки был почти весь закрыт) предлагают в основном спагетти…

Уже затемно путешественники оторвались от осмотра белозерских достопримечательностей и снова разделились: петрозаводская ячейка в силу логистических особенностей своего маршрута осталась ночевать здесь же, в местной гостинице, а все остальные вернулись в Череповец, чтобы уже из него выдвинуться назавтра в обратный путь.

День четвёртый: Устюжна

Возвращаться в Петербург изначально было решено не напрямую, а с заездом в ещё один примечательный город на Вологодчине — Устюжну. Кроме того, один из экипажей, стартовавший из Череповца чуть раньше двух других, не преминул воспользоваться моментом и ненадолго свернул в деревню Нелазское, чтобы полюбоваться великолепной деревянной Успенской церковью XVII века — памятником архитектуры федерального значения. Деревня в этот день оправдывала свое название — пролезть поближе к церкви через метровые сугробы не было никакой возможности, но хотя бы на расстоянии осмотрели.

Что до Устюжны, то это город хотя и старинный, но современным туристам известный в основном в связи с тем, что в нём в 1829 году случилось происшествие, позже описанное Гоголем в пьесе «Ревизор». Местные коммерческие структуры вовсю пользуются этим обстоятельством: есть здесь и гостиницы, и магазины, и общепит с названиями «по мотивам». Но краеведов Устюжна привлекала, конечно, не этим (что, впрочем, не помешало им с аппетитом пообедать в милом кафе «У Городничего»), а обилием старинных церквей, а также интересной гражданской архитектуры XIX века, как деревянной, так и каменной. Многие здания охраняются государством, но не очень-то старательно: некоторые объекты культурного наследия стоят здесь заброшенными, некоторые утратили почти весь декор, а некоторые и вовсе превратились в кучу обгорелых брёвен. Путешественники постарались отснять всё, до чего успели дойти. Правда, дроны в этот раз пришлось использовать по сокращённой схеме, и не столько из-за пасмурной погоды, сколько из-за того, что в кадр то и дело норовил попасть местный СИЗО, фотографировать который запрещено законом. Поэтому законопослушные викимедийцы рисковать не стали и съемку вели в основном по старинке, «с земли».

Отсняв ряд зданий и церквей на северном берегу реки Мологи и обойдя пешком почти весь исторический центр Устюжны, путешественники отправились в Санкт-Петербург. До Тихвинского района ехали одним и тем же маршрутом, но далее их пути разделились: одному из экипажей навигатор посоветовал ехать через Тихвин и Кириши с выходом на трассу Москва - Петербург. Этот выбор стоил им некоторого количества сгоревших нервных клеток, поскольку трасса 41А-009 на выезде из Тихвина на протяжении этак 30 километров являла собой сплошную обледенелую «стиральную доску», а случись что с машиной, помощи ждать было бы неоткуда — с учётом темноты, лютой метели, полнейшего безлюдья и частично отсутствовавшей мобильной связи. Два других экипажа пренебрегли советами навигаторов, двинулись привычным маршрутом — и угодили в гигантскую многочасовую пробку на 80-м километре Мурманского шоссе, обусловленную недавней аварией. К счастью, приключения тех и других окончились без потерь, и к полуночи и петербуржцы, и их гости из Москвы и Казани уже наслаждались домашним теплом и уютом. А Юлии Сухомлиновой, опоздавшей на поезд, помогли приобрести билет на более поздний рейс.

Здесь будет абзац о поездке петрозаводчан

Итоги экспедиции
Итоги года



Источники[править]

Оригинальный репортаж
Эта статья создана группой авторов специально для Русских Викиновостей и содержит ранее не публиковавшиеся материалы или исследования, источником которых являются сами авторы. Вы можете свободно без согласования и выплаты вознаграждения копировать, распространять и изменять эту статью в любых целях, включая коммерческие, однако вы обязаны указать автора, источник и лицензию. Например, так: Викиновости (авторы); CC BY 2.5. Вы также должны обозначить изменения, если таковые были сделаны. Лицензии изображений уточняйте на их страницах на Викискладе.

Комментарии[править]

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.