Вице-премьер Сечин посидел за рулем концепта спортивной Lada Kalina на ММАС-2008
1 сентября 2008 года
Заместитель председателя правительства РФ Игорь Сечин в минувший четверг посетил проходящий в эти дни в Москве Международный автосалон ММАС-2008, уделив внимание, главным образом, стендам российских автопроизводителей. Так, в сопровождении президента «АвтоВАЗа» Бориса Алешина вице-премьер осмотрел модели, представленные на стенде тольяттинского концерна.
Основное внимание Сечина привлек перспективный концепт полноприводного кроссовера Lada C-Cross. Также зампред правительства осмотрел экспозиции спортивных вазовских автомобилей Lada Sport и сел за руль Lada Kalina TMS Turbo 4x4, оценив её дизайн и технические характеристики, передает Росбалт.
В интервью журналистам Сечин заявил, что остался довольным увиденным, но отрасли «все равно нужна поддержка». «Там остались вопросы ? мы их решим», - пояснил он.
Помимо стенда «АвтоВАЗа», вице-премьер посетил выставочные экспонаты Sollers (бывшее ОАО «Северсталь-авто»), группы «ГАЗ», альянса Renault-Nissan и японских Honda и Mazda.
После интервью он удалился на совещание с руководителями автозаводов.
Как напоминает «Коммерсантъ», 27 мая 2008 года во время совещания под председательством премьера Владимира Путина в ОЭЗ «Алабуга» в Татарии Сечин представил целый комплекс мер по поддержке отечественных автопроизводителей. Готовили предложения сами заводы, включив в перечень все возможные аспекты ? от продления режима промсборки до увеличения транспортного налога на старые автомобили. Тогда показалось, что поддержка вице-премьера открывает огромные возможности российским автокомпаниям.
Однако, как выяснилось в ходе встречи в рамках ММАС-2008, дальше этого дело не продвинулось. По словам руководителя одного из автозаводов, очень многие из сделанных предложений были отклонены Минэкономразвития, Минфином и Федеральной таможенной службой (ФТС).
В частности, источники «Ъ» среди российских производителей уточняют, что Минфин выступил против повышения транспортного налога (для юридических лиц) и тарифов ОСАГО для подержанных автомобилей, в то время как это - одни из центральных элементов «комплекса мер». Вадим Швецов, президент Sollers, пообещал, что к сентябрю-октябрю стороны все-таки договорятся, на 80% документ все равно будет состоять из предложений автопроизводителей.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
