Владелец «Профессора Кацмана» признает, что судно было в Сирии, но за груз не отвечает
4 июня 2012 года
Российский сухогруз «Профессор Кацман» действительно побывал на днях в Сирии, куда доставил груз. Однако компания-судовладелец не знает, что это за груз и не несет за него ответственности. Как передает «Интерфакс», с такими заявлениями выступило ОАО «Северо-Западное пароходство» (входит в группу UCL Holding крупного предпринимателя Владимира Лисина), в управлении которого и находится судно класса река-море «Профессор Кацман».
Напомним, западные СМИ и правозащитники заявили на прошлой неделе, что «Профессор Кацман», полностью загруженный оружием, пришвартовался в порту Тартуса 26 мая 2012 года. При этом оно отключило передатчик AIS, позволяющий следить за перемещением судна.
Судно «Профессор Кацман» 26 мая 2012 года действительно прибыло под выгрузку в порт Тартус, подтверждает компания. Однако за содержимое контейнеров, компания ответственности не несет, поскольку является перевозчиком, а не грузовладельцем.
«Партия груза была принята на борт в порту Санкт-Петербург в закрытых и опломбированных контейнерах. До погрузки на судно груз прошло все предусмотренные законом проверки, в том числе и таможенный контроль.За прохождение этих процедур в данном случае отвечал грузовладелец, а не перевозчик или судовладелец», - говорится в пресс-релизе «Северо-Западного пароходства».
Там заверили, что никто из персонала компании не располагает сведениями о том, какой именно груз был в опечатанных контейнерах. Указанное вперевозочных документах описание груза - генеральные грузы иэлектрооборудование - не позволяет грузоперевозчику знать о конкретных характеристиках.
Северо-Западное пароходство - крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на экспортно-импортныхперевозках генеральных, массовых, насыпных и навалочных грузов,буксировкам негабаритных грузов и плавсредств. В управлении компании находится около 110 грузовых транспортных средств суммарным дедвейтом 400 тыс. тонн, включая 87 судов класса «река-море», 8 барж, 8 буксиров и6 вспомогательных судов. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет около 6 млн тонн.
UCL Holding - международная транспортная группа, чьи предприятияосуществляют транспортировку грузов железнодорожным и воднымтранспортом, их перевалку в российских портах, а также оказывают услуги в логистике, судостроении и круизной деятельности. Предприятия холдинга объединены в три дивизиона - железнодорожный UCL Rail, стивидорный UCL Port и судоходный VBTH.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
