Власти Лос-Анджелеса синхронизировали работу всех светофоров мегаполиса, чтобы избавиться от пробок
8 апреля 2013 года
Власти Лос-Анджелеса завершили многолетнюю работу по синхронизации всех светофоров мегаполиса, чтобы решить проблему городских пробок, сообщает ИТАР-ТАСС.
На совершенствование системы, отмечает журнал Popular Science, ушло несколько десятилетий и было затрачено 400 миллионов долларов. Теперь Город ангелов может похвастать самой лучшей системой управления светофорами в США.
На всех перекрестках крупных магистралей, дорог и небольших улиц установлены электромагнитные датчики, которые постоянно анализируют ситуацию и передают информацию в специальный центр.
Программа автоматически высчитывает время для переключения светофора и подает соответствующую команду. Таким образом, в часы пик и выходные дни частота сигналов существенно различается.
На оживленных дорогах зеленый свет может гореть беспрерывно и поменяться только в момент появления пешеходов или транспорта на прилегающих территориях.
Система регулирует движение с учетом обстановки на каждом отдельном перекрестке, водители при этом экономят до 20-30 процентов времени.
Специалисты Лос-Анджелеса для контроля светофоров разработали программное обеспечение, позволяющее учесть передвижение 26 миллионов автомобилей. В планах - настройка реагирования датчиков на навигаторы, установленные в машинах.
Между тем, по данным наблюдателей, система хорошо работает только в городе, однако на скоростных трассах в часы пик до сих пор сохраняется крайне сложная ситуация: с 15:30 до 20:00 по местному времени водители тратят на преодоление расстояния в 30 км от одного до трех часов.
Кроме того, по мнению ряда специалистов, одной из причин эффективности работы новой системы является высокий уровень дорожной культуры водителей штата Калифорния. В нем, в частности, не принято при включении разрешающего сигнала немедленно стартовать. Участники дорожного движения, как правило, выдерживают существенную паузу, внимательно осматривая перекресток и пропуская все не закончившие маневр машины, несмотря на уже горящий для них зеленый свет, именно поэтому, отмечают в дорожной полиции мегаполиса, разная длительность сигналов светофора не создает аварийные ситуации.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
