Водитель-киргиз, сбивший в Казани девять человек и столб, обвинил не себя, а старый автобус
3 апреля 2013 года
По решению Приволжского районного суда Казани взят под стражу 48-летний водитель автобуса Улугбек Азимов, сбивший на остановке девять человек, троих из них насмерть. Адвокат подсудимого просил для подзащитного любой меры, не связанной с лишением свободы, ссылаясь на пятерых детей, которые находятся у него на иждивении.
Сторона обвинения настаивала на заключении под стражу, опасаясь, что в противном случае водитель, имея киргизское гражданство, убежит скрываться на родину. Да и в России его будет непросто найти, так как у Азимова нет здесь постоянного места жительства, он работал по временной регистрации, сообщает ИТАР-ТАСС.
ДТП в столице Татарстана произошло утром 1 апреля. Автобус, в котором на момент аварии не было пассажиров, на большой скорости влетел в остановку «улица Гаврилова» на проспекте Ямашева, сбив находившихся на ней людей и столб линии электропередачи, который, по сообщениям местного портала «Казань 24», упал на пешеходов. После этого автобус отбросило на проезжую часть, где он столкнулся с легковым автомобилем.
Во время сегодняшнего заседания суда предполагаемый виновник ДТП принес извинения пострадавшим и соболезнования родственникам погибших, но своей вины в случившемся он не признал, отмечает «Интерфакс». Азимов уверяет, что не смог предотвратить аварию, так как у автобуса отказали тормоза. Он считает, что транспортному средству, на котором он проработал только месяц, срочно требовался ремонт. С его слов, в день аварии плохо работали не только тормоза, но руль. Таким образом, с точки зрения водителя, в ДТП виноват старый автобус, которому, к слову, всего 6 лет.
Сразу после аварии в интервью телеканалу НТВ Азимов заявил, что абсолютно не помнит деталей случившегося. «Я высадил пассажиров, ехал… Сам не знаю… Не помню».
Известно, что за руль Улугбек Азимов сел после долгого перерыва. Два года назад его лишили прав за то, что он скрылся с места аварии. Это произошло в Казани в 2011 году: работая водителем автобуса, Азимов резко затормозил, в результате чего пассажиры упали и получили ушибы.
Нынешняя авария, по предварительному заключения, произошла из-за сбоя в работе рулевого управления и тормозной системы, хотя специалисты не исключают и роль человеческого фактора.
Представитель прокуратуры допускает, что круг подозреваемых по данному делу может расшириться. Соответствующие службы проверяют ООО «Инженерно-технический центр», которому принадлежит злополучный автобус. Сотрудники предприятия, ответственные за выпуск автобуса на линию, также могут понести наказание.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
