Водитель Tesla Model S выложил ВИДЕО, демонстрирующее, почему опасно доверять автопилоту
31 мая 2016 года
Автопилот Tesla Model S допустил ошибку и устроил ДТП на загруженной трассе в Швейцарии. Водитель Tesla обнародовал видеоролик, пояснив, что электроника проигнорировала остановившийся в левом ряду фургон и электроседан врезался в него.
Водитель электроседана в комментарии к видео сообщил, что ни одна из электронных систем не сработала корректно: "Адаптивный круиз-контроль (Traffic-Aware Cruise Control, ТАСС) не тормозил, как он обычно это делает; система экстренного торможения не сработала; предупреждение о лобовом столкновении среагировало слишком поздно; ТАСС фактически ускорился перед, как я ударил по тормозам", - написал хозяин Tesla.
После ДТП он связался с европейским офисом Tesla, однако там чего-либо полезного не услышал: ему лишь заявили, что "все системы сработали так, как ожидалось". "Я бы мог среагировать быстрее, но когда автомобиль тысячу раз замедляется корректно, то начинаешь ему доверять. Моя ошибка..." - добавил водитель.
Тем не менее он подчеркнул, что, несмотря на происшествие, Tesla Model S - на сегодня лучший в мире автомобиль, и ничто с ним близко не сравнится.
Представитель Tesla, комментируя случившееся порталу Tech Insider, пояснил, что электронные системы электрокара Model S были разработаны для того, чтобы повысить безопасность на дороге, а не заменить водителей. По его словам, пока электроника Tesla не превратила электрокар в автономное транспортное средство и не позволяет водителю отвлекаться от управления, передает Autonews.
Напомним, программа автопилота для седанов Tesla Model S была выпущена в октябре 2015 года. Это полуавтоматическая система управления электромобилем, и ранее сам глава Tesla Элон Маск призывал водителей не слишком на нее полагаться и не убирать руки с руля. Но недавно он заявил, что по уже имеющейся статистике можно делать предварительный вывод о том, что автопилот Tesla вдвое безопаснее живого водителя. На данный момент электроседаны Tesla проехали с активированным автопилотом в общей сложности более 160 млн километров.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
