Возглавить Chrysler может нынешний директор FIAT
15 апреля 2009 года
В конце апреля Chrysler ожидают большие перемены, в том числе и в руководстве компании. По данным западных автомобильных изданий, после создания альянса с FIAT американский автопроизводитель планирует пересмотреть свою управленческую структуру, изменить состав совета директоров и назначить нового руководителя, которым может стать нынешний главный исполнительный директор FIAT Серджио Марчионне, пишет в среду "Время новостей".
С 2007 года пост руководителя и председателя совета директоров Chrysler занимает Боб Нарделли, и ожидается, что за ним останется кресло председателя совета директоров. После создания альянса с FIAT в новый совет директоров компании планируется избрать семь новых членов, среди которых будут представители FIAT и, вероятно, рабочей группы президента США Барака Обамы по вопросам автопрома.
В конце марта антикризисная комиссия при администрации президента США дала концерну 30 дней на создание альянса с FIAT. Только в случае партнерства правительство пообещало Chrysler предоставить дополнительную финансовую помощь в размере 6 млрд долларов. Пока же компания уже получила около 4 млрд долларов для погашения долгов перед кредиторами. А вчера стало известно, что Минфин США предложил кредиторам Chrysler простить автогиганту 86% долгов ради успеха сделки с FIAT, снизив тем самым задолженность автоконцерна с 6,9 млрд долларов до 1 млрд долларов.
Данный шаг, по задумке Министерства финансов, должен помочь обеспечить жизнеспособность автогиганта для его планируемого партнерства с итальянской конюшней, сообщила накануне со ссылкой на собственные источники газета The Wall Street Journal. В состав группы кредиторов Chrysler входят в основном крупные банки и хеджевые фонды, в частности JP Morgan, Сitigroup, Goldman Sachs, Morgan Stаnley. Они крайне недовольны идеей администрации Обамы о списании долговых обязательств автогиганта.
По данным газеты, инициативная группа в составе восьми кредиторов решает, какие ответные условия поставить правительству США в обмен на согласие "простить" Chrysler львиную долю долга. В частности, банки и хедж-фонды предлагают обменять долговые обязательства автокомпании на долю в будущем совместном производстве Chrysler-FIAT. Предварительное соглашение о намерениях, заключенное американцами и итальянцами в январе, предполагает получение FIAT 35-процентной доли в Chrysler, но не предусматривает конкретных ассигнований. Компании откроют взаимный доступ к технологиям и сборочным мощностям друг друга. Американцы оценивают базу технологий итальянцев в 8-10 млрд долларов.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
