Выживший при крушении Ан-28 рассказал, что происходило на борту: самолет упал за три секунды
13 сентября 2012 года
Экспертная группа, сформированная для расследования причин катастрофы Ан-28 на Камчатке, унесшей жизни 10 человек, сегодня приступила к работе на месте крушения. На данный момент следователи не готовы назвать причины трагедии, их по-прежнему три: плохие метеоусловия, техническая неисправность и ошибка экипажа. Возможно, имела место комбинация всех трех факторов. Выжившие пассажиры, однако, [#1 ничего подозрительного] во время полета не заметили.
Так, эксперты, занимающиеся расследование причин падения Ан-28, сейчас склоняются к версии об ошибке экипажа, произошедшей во время выполнения полета в плохую погоду. «В качестве приоритетной версии рассматривается преждевременное снижение в сложных метеоусловиях», - заявил «Интерфаксу» источник в службах технического надзора Камчатского края.
Почему самолет пошел на раннее снижение - ошибся ли пилот, вынудила погода или отказали какие-то системы самолета - пока не ясно. Все, что эксперты на данный момент могут сказать о техническом состоянии воздушного судна, так это то, что Ан-28 не был оборудован системой предупреждения о сближении с землей.
«К 1 октября такая система должна была быть установлена на всех самолетах подобного типа, но 1 октября - это крайний срок, оборудовать должны были гораздо раньше, но, к сожалению, этот конкретный самолет такой системы не имел, - пояснил источник. - Так как системы предупреждения столкновения с землей у него не было, то пилоты могли не увидеть склон горы и столкнуться с ней».
То же мнение высказал и источник Life News, близкий к следствию: «У людей был шанс выжить, если бы это была действительно жесткая посадка. Но произошла именно авиакатастрофа. Кабина разбита, крылья погнуты, оторвался хвост самолета. В условиях плохой видимости пилот, вероятно, не заметил гору и врезался в нее».
Отметим, что вскоре после падения Ан-28 сообщалось, что произошла именно аварийная посадка - самолет по какой-то причине не дотянул до аэропорта и «сел» на склоне сопки Пятибратка.
«А потом фюзеляж стал задевать верхушки деревьев"
В настоящее время сотрудники Дальневосточного следственного управления на транспорте СКР совместно с представителями Межгосударственного авиационного комитета производят осмотр места катастрофы самолета. «В ходе осмотра будут изъяты вещественные доказательства, необходимые для установления причин авиакрушения», - сообщили в пресс-службе регионального транспортного управления СКР(недоступная ссылка).
Так что на данный момент ничто не позволяет сделать вывод о том, могла ли техническая неисправность стать причиной крушения. Выжившие пассажиры Ан-28 при этом отмечают, что ничего необычного во время полета они не заметили.
«Никаких предупреждений, что полет проходит не так, не было, - приводит Life News слова пассажира Ан-28 Федора Васинского. - Сильной тряски тоже не было, но за две-три секунды до падения я почувствовал, что снижаемся. Решил, что близко аэропорт, заходим на посадку. А потом фюзеляж стал задевать верхушки деревьев, и мы свалились на землю».
По словам пострадавшего, ничто не предвещало беды: «Мы не видели пламени, не чувствовали запаха дыма».
Напомним, ранее также была высказана версия о том, что причиной падения самолета мог стать перегруз. Эксперты отмечали, что «Ан» - надежный советский самолет, потому его часто перегружают в 1,5-2 раза.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
