В Великобритании создали «мягкий» капот, который на 60% снижает риск травмирования пешехода в ДТП (ВИДЕО)

15 февраля 2011 года

"Мягкий" автомобильный капот, разработанный английской компанией Cellbond в сотрудничестве с учеными университетов Кембриджа и Раскина, имеет особую конструкцию, благодаря которой при ударе легко сминается внутрь и тем самым снижает травмы головы пешехода на 60%. По мнению разработчиков, их новаторский капот спасет тысячи человеческих жизней в Великобритании. Технологией уже заинтересовались некоторые крупные автомобильные компании.

Как пишет издание The Daily Mail, секрет "безопасного" капота в его энергоемкой конструкции и специальном мягком алюминиевом сплаве, который поглощает удар лучше других металлов. По словам профессора Хасана Ширвани из университета Раскина, одна крупная автомобильная компания ведет переговоры с учеными о сотрудничестве. Как скоро такие капоты могут появиться на серийных машинах, ученый не уточнил.

По оценке экспертов, сейчас на долю пешеходов и велосипедистов приходится около 20% от общего числа дорожно-транспортных происшествий в Европе.

Как сообщалось, ранее японские инженеры из университета Хиросимы создали автомобильную подушку безопасности для пешеходов. Изобретение, получившее название iSave, представляет из себя своеобразную надувную панель, которая покрывает часть корпуса автомобиля и заметно уменьшает для сбитых пешеходов вероятность получения серьезных травм.

Источники

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий