В Волгограде началось рассмотрение иска родственников погибших пассажиров Ту-154, взорванного в 2004 году
22 февраля 2007 года
В Дзержинском райсуде Волгограда началось рассмотрение гражданского иска группы родственников пассажиров самолёта Ту-154, взорванного террористами в воздухе в августе 2004 года во время рейса Москва-Сочи. Ответчиком по делу значится ЗАО East-Line Aviation Security - служба безопасности московского аэропорта «Домодедово», откуда лайнер вылетел в свой последний рейс. Истцы полагают, что эта структура, отвечавшая за предполетный досмотр пассажиров и багажа, должна нести ответственность за то, что на борт самолёта пронесли бомбу. Иск подан от имени 21 родственника жертв трагедии. В качестве моральной компенсации за гибель близких истцы требуют от компании по 3 млн рублей каждый, пишет в четверг газета «Время новостей».
Пока состоялось только первое заседание по этому гражданскому делу, и исход его неясен, однако тот факт, что суд принял этот иск к рассмотрению, может иметь серьёзные последствия для всей эпопеи с расследованием терактов августа 2004 года, отмечает издание. Газета напоминает, что Генпрокуратура РФ, расследующая соответствующее уголовное дело, почти с самого начала заявила, что вины службы безопасности (СБ) аэропорта в происшедшем нет, хотя СБ должна была отвечать за проверку всех людей и предметов, направлявшихся на борт. Представитель СБ «Домодедово» уже попросил привлечь в качестве соответчика правительство РФ.
Расследование терактов в двух самолётах перешло в гражданскую плоскость
Самолёты Ту-154 (рейс Москва-Сочи) и Ту-134 (Москва-Волгоград), вылетевшие из аэропорта «Домодедово» 24 августа 2004 года, террористы взорвали почти одновременно. В момент взрыва Ту-154 находился в небе над Ростовской областью, Ту-134 - над Тульской. Рейсом на Сочи летели 46 пассажиров и членов экипажа, в Волгоград - 44. Все они погибли. По данным следствия, на самолётах сработали взрывные устройства, приведенные в действие террористками-смертницами. Экспертиза обнаружила на обломках обоих лайнеров следы гексогена.
По версии Генпрокуратуры, взрывы на самолётах осуществили уроженки Чечни Аманат Нагиева и Сацита Джебирханова, как предполагается, завербованные чеченскими сепаратистами и снабженные бомбами. В то же время до сих пор никто официально не подтверждал, что бомбы взорвали именно они (одновременность взрывов, как полагали эксперты, может говорить о том, что бомбы были с часовым механизмом, а это версию смертниц опровергает). Следствие также предполагало, что организовали теракты Шамиль Басаев и Ачемез Гочияев - организатор взрывов жилых домов в Москве осенью 1999 года.
Подозрения в халатности с сотрудников службы безопасности столичного аэропорта Генпрокуратура сняла сразу, отмечает ВН. Зато позже нашла других виновных: ими оказались сотрудник ЛОВД «Домодедово» капитан милиции Михаил Артамонов, спекулянт авиабилетами Армен Арутюнян и сотрудник службы безопасности авиакомпании «Сибирь» Николай Коренков. В июне 2005 года Артамонов был осужден на 7 лет за халатность в связи с тем, что когда предполагаемые террористки прибыли в аэропорт, он их не обыскал. Позднее ему снизили наказание до шести лет. Арутюняна наказали 18 месяцами колонии за то, что он продал террористкам (если это были они) билеты, а Коренков получил такой же срок за то, что помог чеченкам пройти в самолёты, когда посадка официально уже закончилась.
Письмо Путину не помогло
Родственники погибших попытались выяснить, кто же все-таки должен был отвечать за то, что бомбы попали в самолёты. В феврале 2005 года они написали письмо президенту Путину с просьбой взять под свой контроль расследование уголовного дела. Среди прочих причин в письме указывалось на то, что следователи, по мнению родственников, не дали должной оценки действиям службы безопасности аэропорта. Они писали, в частности, что вопрос о надлежащем или ненадлежащем исполнении своих обязанностей сотрудниками СБ вообще был проигнорирован, а «никто из гражданских сотрудников аэропорта не был допрошен в каком-либо процессуальном качестве». Письмо эффекта не возымело.
Тогда 21 родственник погибших пассажиров рейса Москва-Волгоград решили подать иск к службе безопасности «Домодедово» о возмещении морального ущерба. В нём они требуют по 3 млн рублей в качестве компенсации морального вреда от ЗАО East-Line Aviation Security и по 100 рублей от компании «Волга-Авиаэкспресс», эксплуатировавшей самолёт.
На первом заседании в Волгограде представитель «Ист-Лайн», управляющей компании аэропорта «Домодедово», заявил несколько ходатайств. В частности, он начал с просьбы отложить рассмотрение до конца расследования основного дела о взрывах самолётов. Однако судья Светлана Ченегина, согласившись с доводами другой стороны, что дело приостановлено на неопределенный срок, а также с тем, что розыск организаторов терактов не влияет на факт виновности или невиновности службы безопасности, приняла сторону истца. Дело решено рассматривать, впрочем, ответчиком по нему будет проходить не только правопреемник East-Line Aviation Security, но и правительство РФ. О привлечении его в качестве соответчика попросил представитель «Ист-Лайна», поскольку, по его мнению, обеспечивать безопасность граждан должно государство. Судья с этим согласилась.
В самой компании «Ист-Лайн» в минувший четверг отказались комментировать ситуацию: «Согласно официальному заключению госкомиссии по расследованию причин авиакатастроф самолетов Ту-134 и Ту-154 24 августа 2004 года вины аэропорта «Домодедово» в случившемся нет».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
