В Госдуме предложили контролировать время работы таксистов при помощи ГЛОНАСС
27 мая 2019 года
Депутаты Госдумы предлагают в обязательном порядке оборудовать все автомобили такси в России модулями системы ГЛОНАСС, что позволит контролировать режим труда и отдыха водителей и не даст им перерабатывать. По словам главы комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгения Москвичева, такая норма была внесена в законопроект об агрегаторах такси ко второму чтению.
«Если сравнить тот законопроект, который мы принимали в первом чтении, и тот, что мы имеем сейчас, ко второму, я могу сказать, что это очень обновленный закон. В нем совершенно другие понятия о легковом такси, мы пишем новые требования и новые правила», – приводит слова Москвичева РИА «Новости».
Как пояснил депутат, поправки гласят, что каждая машина такси будет контролироваться системой ГЛОНАСС, что даст возможность контролировать ее маршруты. Кроме того, каждый оператор будет отправлять в единую систему того или иного субъекта федерации данные о режиме труда и отдыха своих водителей.
«Как только он вырабатывает норму часов, он уже больше не поедет», – сказал парламентарий, уточнив, что у каждого водителя появится персональная карта, которая будет фиксировать его работу за рулем.
«То есть теперь от одного перевозчика к другому с разными карточками бегать водитель не сможет. Сейчас это возможно, но мы это прекратим, карта все будет блокировать такие вещи. Это будет фиксация работы водителя такси как сегодня у нас в городском пассажирском транспорте», – рассказал Москвичев.
Напомним, в марте глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов сообщил о планах московских властей разработать и внедрить систему, которая будет ограничивать доступ к системе заказов такси для водителей, отработавших более восьми часов за рулем, не имеющих полиса ОСАГО и не прошедших медосмотр. В начале апреля стало известно, что компании «Ситимобил», «Везет» и «Яндекс.Такси» тестируют систему обмена данными о совокупном времени работы водителей, которая должна предотвратить переработки таксистов.
«Организация обмена данными по такому большому количеству водителей в реальном времени – сложное технологическое решение, требующее нескольких месяцев разработок, создания специального формата обмена данными и облачной инфраструктуры для их хранения», – говорилось в совместном заявлении агрегаторов, которые призвали конкурирующие сервисы присоединиться к новой системе.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
