В ДТП с участием автомобилей GM из-за дефекта в замке зажигания погибли не 13, а 74 человека
3 июня 2014 года
В ДТП с участием автомобилей General Motors, произошедших из-за дефекта в замке зажигания, о котором компании было известно с 2004 года, погибли не 13 человек, как сообщалось ранее, а 74.
Как сообщает Reuters, судя по данным Fatality Analysis Reporting System (FARS), анализирующей национальные базы данных об авариях, ДТП с лобовым столкновением, при которых не раскрылись передние подушки безопасности, в результате чего погибли водитель или передний пассажир, произошли с гораздо большим количеством автомобилей GM.
Ранее GM сообщала, что располагает данными лишь о 31 лобовом столкновении, в которых в результате данного дефекта погибли 13 человек. Однако теперь статистика существенно меняется.
Суть дефекта, о котором идет речь, такова: тяжелая связка ключей или вибрации на плохом дорожном покрытии могут привести к произвольному повороту ключа зажигания и выключению двигателя. В результате отключится усилитель рулевого управления и тормозной системы, а при аварии не сработают подушки безопасности.
Напомним, из-за вскрытого дефекта были отозваны более 2,5 млн автомобилей General Motors.
Анализ данных о ДТП, проведенный агентством Reuters, был передан руководству GM, а также Национальному агентству по безопасности дорожного движения (NHTSA). В General Motors отказалась комментировать результаты полученного исследования, а также его методологию, отметив, что усилия компании нацелены на обеспечение безопасности клиентов и своевременный отзыв автомобилей. В компании также подчеркнули, что их политика направлена на создание новых стандартов безопасности.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.