В Индонезии спасено 19 из 250 пассажиров затонувшего парома
12 января 2009 года
Количество спасенных пассажиров затонувшего у берегов индонезийского острова Сулавеси парома достигло 19 человек, около 250 человек продолжают числится пропавшими без вести. В числе спасенных - капитан судна. Имя последнего спасенного пока не сообщается, он доставлен в больницу
На борту затонувшего в воскресенье судна находилось более 200 пассажиров и 17 членов экипажа, передает ИТАР-ТАСС. РИА "Новости" сообщает о том, что на борту сухогруза было 250 пассажиров, в настоящее время ведутся поиски 248 человек. По данным "Интерфакс", пропавшими без вести числятся не менее 250 человек.
Паром вышел в субботу вечером из порта Парепаре, расположенного в провинции Южный Сулавеси, и направлялся в административный центр провинции Восточного Калимантана город Самаринда. В результате начавшегося примерно через семь-восемь часов сильного шторма судно затонуло. Инцидент произошел в Макасарском проливе. По словам капитана судна, причиной крушения стали плохие метеоусловия, паром пошел ко дну после того, как его накрыла волна высотой в четыре метра.
Отметим, что подобные катастрофы происходят в индонезийских водах регулярно. В октябре 2007 года у острова Сулавеси затонул пассажирский теплоход - тогда погибли 29 человек. В феврале 2007 года на пароме у берегов острова Ява произошел пожар - тогда погибли 17 человек.
Паромы - популярное средство передвижения в Индонезии, где более 17 тыс. островов. Поездки по морю дешевле и доступнее, чем авиаперелеты. Но на многих паромах не соблюдаются требования безопасности, они ходят переполненными.
Самая крупная морская катастрофа в Индонезии произошла в июне 2000 года в водах Молуккских островов. Тогда затонул паром с почти 500 пассажирами на борту, из которых спаслись только десять человек.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
