В Калуге обрушился в реку автомобильный мост: двое погибли
17 апреля 2008 года
Автомобильный мост через Оку, который находился на реконструкции, обрушился в четверг утром в Калуге, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе Центрального регионального центра.
«ЧП произошло около 9:00 утра. В результате обрушения конструкции 12 человек упали в воду. Один человек погиб, пятеро пострадали», - сообщает пресс-служба.
По информации местной газеты «Калужский перекресток» (Архивная копия от 21 июня 2008 на Wayback Machine), при демонтаже одного из пролетов старого моста козловой кран вместе с демонтируемой опорой рухнул в воду с 15-метровой высоты.
«Один погиб сразу, - рассказали изданию очевидцы. - Второй рабочий бился в страшных конвульсиях, его увезли на «скорой», но, скорее всего, он уже не жилец. Еще троих увезли в больницу».
Позже телеканал «Вести», ссылаясь на заместителя главного врача больницы в Анненках Калужской областиЕвгения Власова, передал, что в реанимации рабочий, действительно, скончался.
Сотрудники МЧС оцепили место крушения. Причины трагедии пока неизвестны. Все пострадавшие - строители из Омска.
Новый мост в Калуге, соединяющий левую сторону города с правобережьем, был открыт в ноябре прошлого года. После этого старый мост был закрыт на реконструкцию. Его открытие планировалось на 21 ноября 2008 года.
Опасные мосты есть и в Москве
Мосты и эстакады, если на них образуются пробки, как будто вибрируют, это замечают многие водители. Вибрация мостов может быть вызвана двумя причинами: тряской самих автомобилей и плохим состоянием навесной конструкции.
Вибрация машины опасности не представляет: «Обрушение произойдет, если колебания моста и колебания всех автомобилей, стоящих в пробке, совпадут. Но такой вариант развития событий предотвратить нельзя, даже если мост будет железобетонный и только что построен. Да и вообще это из области фантастики», - рассказал профессор МАДИ Павел Соломатин. Вероятнее мосты в Москве дрожат из-за их плохого технического состояния.
Как выяснили журналисты, на сегодняшний день состояние мостовых сооружений в столице специалисты оценивают как удовлетворительное (3,6 балла по пятибалльной шкале). Для московских мостов действует норматив нагрузки 1,4 т на 1 погонный метр одной полосы движения. Норматив установили в 1999 году. И с учетом роста числа автомобилей, никто не застрахован от того, что однажды нагрузка на мост дойдет до критической отметки.
В Москве средний возраст мостов — 30-35 лет, а 150 сооружениям уже за 40-70 лет. При хорошем обслуживании и своевременном финансировании старые мосты могут прослужить от 80 до 100 лет. Но некоторые специалисты считают, что реальный срок службы мостов в Москве — не более 50 лет.
В список потенциально опасных мостов входят Большой Каменный и Москворецкий мосты (оба построены в 1938 году), Новоарбатский мост (1957 года) и множество других навесных конструкций, которые прослужили более 50 лет. Около 10% мостовых сооружений имеют предельный уровень технического состояния, причем в ремонте находится менее 3% от этого числа.
Случаи обрушения мостов в России
В сентябре 2006 года на железнодорожное полотно в центре Екатеринбурга обрушился строящийся автомобильный мост - на перекрестке улиц Восточная и Шевченко. На дорогу также упал подъемный кран, который в момент аварии находился на мосту.
В 2005 году в Архангельской области на ветхий мост через речку Верхняя Тойма одновременно зашли 10 пассажиров подъехавшего к нему автобуса. Тогда сломалась одна из опор моста, он покосился, и все люди оказались в ледяной воде. Шестерым из них удалось практически сразу же выбраться на берег.
Ранее на 23-м километре Ленинградского шоссе в результате аварии обрушились опоры малого пешеходного моста. В результате ДТП три человека погибли еще трое были госпитализированы с ранениями различной степени тяжести.
Случай обрушения моста произошел и в Воронеже, где при обрушении Чернавского моста через водохранилище погиб один человек.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
