В Китае успешно испытали автомобиль, управляемый силой мысли
17 июля 2015 года
Больше нет необходимости самому крутить руль или нажимать на газ, объявили китайские изобретатели. Создан автомобиль, управлять которым можно с помощью силы мысли. Испытания детища исследовательской группы из университета Нанкай в Тяньцзине, Китай, успешно прошли в среду, 15 июля.
Система дистанционного управления автомобилем силой мысли была создана в сотрудничестве с китайским автопроизводителем Great Wall Motor. Информационные агентства Китая опубликовали фотографии с пробного заезда. На них видно, что девушка с гарнитурой на голове сидит на заднем сидении автомобиля. Водительское кресло при этом пустует.
Как уточняет агентство "Синьхуа", автомобиль управляется с помощью гарнитуры с 16 датчиками, которые посылают импульсы от мозга пользователя в систему обработки команд. На испытаниях автомобиль двигался вперед и назад, также пилотесса открывала и блокировала двери.
Команда разработчиков утверждает, что это первая подобная разработка в Китае. Доцент инженерного факультета университета Дуань Фэн говорит, что технология нуждается в некоторой доработке прежде, чем ее можно будет запускать в производство.
"Технология достаточно зрелая, однако есть некоторые возможности для совершенствования в отношении электроники, которые сделают автомобиль более безопасным, умны и удобным", - говорит он. Подобные технологии могут перевернуть представления о вождении и помочь людям с ограниченными физическими возможностями.
Отметим, работа китайских инженеров не является эксклюзивной. Год назад в репортаже BBC был продемонстрирован автомобиль, управляемый силой мысли. Во время испытаний он проехал по городу со скоростью до 50 км/ч. В данном случае для снятия сигналов мозга также была использована гарнитура с 16 датчиками. Эту технологию разрабатывали для управления как автомобилями, так и инвалидными колясками.
При этом изобретатели столкнулись с целым рядом сложностей. Например, пилотам было непросто научиться формулировать четкие команды вместо абстрактных представлений о направлении движения. Также на момент испытаний было невозможно регулировать угол поворота и скорость движения вперед. Аналогичные разработки ведутся и на базе японского концерна Toyota.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
