В Москве бригадир дорожных рабочих скончался, попав под каток
8 июня 2008 года
В центре Москвы под дорожный катокпопал человек, сообщил в воскресенье «Интерфаксу» источник вправоохранительных органах.
«По предварительным данным, в 11:40 по адресу: Верхняя Масловка, 24, во время укладки асфальта бригадир рабочих попал под каток. В результате полученных травм мужчина скончался на месте происшествия», - рассказал собеседник агентства. В настоящий момент выясняются все обстоятельства произошедшего.
Похожий трагический случай произошел в октябре 2007 года в Ханты- Мансийске. По данным следствия, 24 октября 2007 года во время укладкиасфальта на улице Дунина-Горкавича машинист наехал на дорожногорабочего. «Пострадавший, лишившись нижней части тела - обеих ног и частей таза, почти два месяца провел в реанимационном отделении окружной клинической больницы, после чего в середине декабря скончался», - сообщили в прокуратуре.
Другая подобная история случилась год назад в Алма-Ате (Казахстан).Там в июне 2007 года при ремонте автодороги погиб рабочий. ЧП произошло в результате самовольного управления автокатком «Раскат-ДУ-47» одним из рабочих, который допустил наезд на товарища.
Дорожные катки, порой, становятся участниками неординарных ДТП. Так, в конце августа 2007 года в районе Геленджика на 1501 км автодороги «Дон» из кузова автомобиля «КамАЗ» выпал дорожный каток, который был плохо закреплен. На проезжей части каток столкнулся с автомобилем «Шевроле». В результате происшествия пострадали водитель иномарки и три его пассажира, они получили ушибы и ссадины.
Но самая страшная трагедия, связанная с катком, произошла утром 23 апреля 2002 года в Башкирии на автодороге Мишкино-Бирск, в 120 км севернее Уфы. Тогда в результате автокатастрофы погибли 15 человек.
«КамАЗ», в кузове которого находился 10-тонныйкаток-асфальтоукладчик, намереваясь совершить обгон пассажирскогоавтобуса «Икарус», выехал на встречную полосу движения. Водительгрузовика заметил идущий навстречу другой пассажирский автобус только в последний момент и, пытаясь уйти от лобового удара, резко затормозил и попытался уйти вправо. Однако грузовик задел по касательной не успевший избежать столкновения автобус со встречной полосы.
От резких поворота и толчка каток, не закрепленный (как того требует инструкция) тормозными башмаками и не привязанный железными цепями к специальным стойкам, пробив борт грузовика, обрушился на шедший во встречном направлении автобус с людьми. Все пассажиры и водитель автобуса погибли. Водитель «КамАЗа» - единственный оставшийся в живых после автокатастрофы - был задержан.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
