В Москве и Санкт-Петербурге отметили 50-ю годовщину катастрофы на атомной подводной лодке К-19
4 июля 2011 года
В Москве и Санкт-Петербурге прошли траурные мероприятия по случаю 50-летия первой катастрофы на атомной советской подводной лодке К-19. В столице участниками траурной церемонии, состоявшейся на Кузьминском кладбище, стали моряки-подводники, их родные и близкие, представители ветеранских организаций. Они возложили венки к могилам погибших, сообщают «Вести»(недоступная ссылка).
Как сообщила пресс-служба петербургского комитета по социальнойполитике, на Красненьком кладбище Петербурга у могил погибших офицеровБориса Корчилова и Юрия Постьева была отслужена панихида по всем погибшим морякам подлодки, передает «Интерфакс».
В 1961 году, благодаря мужеству восьми членов экипажа, была предотвращена ядерная катастрофа. Командир БЧ-5 Анатолий Козырев, командиры 1-го и 3-го дивизионов Юрий Постьев и Михаил Красичков разработали и реализовали схему монтажа проливки реактора для охлаждения активной зоны. Первым в аварийный отсек спустился лейтенант Борис Корчилов, отмечается в сообщении городских властей.
- [#1 Американский режиссер отказалась снимать кино на настоящей подлодке: там было слишком чисто для Советского Союза]
4 июля 1961 года во время следования подводной лодки в Северную Атлантику для производства учебных стрельб произошла авария. В 04:15 сработала аварийная защита реактора левого борта. Причиной аварии послужило резкое падение давления воды и уровня объема в компенсаторах первого контура системы охлаждения реактора. Как выяснилось впоследствии, течь на неотключаемом участке возникла через трубку одного из датчиков давления. В результате падения уровня воды заклинило оба насоса, обеспечивающих циркуляцию теплоносителя. Температура в активной зоне повысилась до величины, опасной разрушением тепловыделяющих элементов.
Авария атомного реактора могла привести и к взрыву лодки, а впоследствии - к глобальной экологической катастрофе - радиоактивному отравлению вод Мирового океана. Командиром лодки было принято решение из подручных материалов смонтировать трубопровод, дублирующий поврежденный участок системы охлаждения. В течение двух часов подводники, находясь в зоне воздействия радиации, смонтировали систему охлаждения и спасли подлодку. В будущем такие дублирующие контуры появились на всех АПЛ.
В ходе ликвидации аварии 42 члена экипажа получили большие дозы облучения, в результате распространения активных газов и аэрозолей осложнилась радиационная обстановка в обитаемых отсеках лодки.
Через четыре с половиной часа после возникновения аварии у облучившихся моряков начали появляться признаки лучевой болезни - у 15 человек тяжелой, 11 - средней и 16 - легкой степени. Ситуация осложнилась тем, что оказалась поврежденной антенна главного передатчика и командир подлодки не мог сообщить об аварии в базу. С помощью аварийного передатчика удалось связаться с двумя средними дизельными подводными лодками, участвовавшими в учениях. Они сообщили командованию об аварии на АПЛ.
К терпящей бедствие подлодке направились корабли с медиками и спасателями. К вечеру 4 июля с подлодки были эвакуированы 65 моряков, а еще через день подлодку оставили все члены экипажа - находиться в ней было опасно для жизни из-за радиации. Перед этим механизмы К-19 были приведены в нерабочее состояние.
Еще через несколько дней, когда к месту аварии подошли надводные корабли с медицинскими группами, К-19 взяли на буксир и перевели на базу. Все эти дни две дизельные подлодки, на которые были эвакуированы члены экипажа АПЛ, держали К-19 под прицелом торпедных аппаратов - если бы на нее попытались проникнуть иностранные военные, то ее бы потопили.
Через 87 часов после аварии весь экипаж К-19 был госпитализирован. Восемь человек, получивших максимальные дозы радиации, скончались в течение недели. Двоих похоронили в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), а шестерых - в Москве на Кузьминском кладбище. Остальные долгое время проходили курс лечения.
После многочисленных несчастий подлодку прозвали «Хиросима"
К-19 - атомная подводная лодка проекта 658 с баллистическимиядерными ракетами, первый советский атомный ракетоносец. Она была заложена в 1958 году, а в 1959 спущена на воду. Корабль известен большим количеством аварийи нештатных ситуаций, из-за которых ее прозвали «Хиросимой». Так, еще до спуска подлодки на воду при окраскетрюмов вспыхнул пожар, два человека погибли, а после возобновленияпокрасочных работ задохнулась женщина-маляр.
В 1961 году при погрузке ракет в шахты один матрос был придавленнамерть крышкой шахты. 12 апреля 1961 года подводная лодка чудом избежаластолкновения с первой американской атомной подводной лодкой, при этом из-за резкого маневра снижения глубины врезалась в дно.
В июне-июле 1961 года в Атлантическом океане проходили боевые учения под кодовым названием «Полярный круг». Военно-морской флот СССР отрабатывал взаимодействие надводных и подводных кораблей. В учениях принимала участие и лодка К-19, командиром которой был капитан 1-го ранга Николай Затеев, напоминает РИА «Новости».
15 ноября 1969 года подводная лодка столкнулась в подводном положении ссубмариной ВМС США USS Gato, а 24 февраля 1972 года в результате пожарав 8-м и 9-м отсеках погибли 28 человек на лодке и два спасателя. Девятьматросов пробыли в 10-м кормовом отсеке 23 дня без света, связи, пищи исо скудными запасами воды, получая из других отсеков только воздух. Всеони остались живы.
15 августа 1982 года при ремонте в аккумуляторном отсеке возниклаэлектрическая дуга. В результате ЧП были обожжены несколько человек, один из них скончался в госпитале.
Подлодка была выведена из состава флота в 1990 году и утилизирована. Реакторный отсек поставлен на отстой в Сайда Губе, а рубка установлена как памятникперед Судоремонтном заводе «Нерпа».
Американский режиссер отказалась снимать кино на настоящей подлодке: там было слишком чисто для Советского Союза
События 4 июля 1961 года легли в основу фильма К-19: TheWidowmaker , в русском прокате шедшего подназванием «К-19». Главные роли в картине исполнили Лиам Ниссон иХаррисон Форд. Фильм получил неоднозначную оценку критиков.
Об аварии 50 лет спустя рассказал информационному каналу «Вести» Виктор Стрелец, проходивший там срочную службу в должности электрика носовых отсеков.
Он пояснил, что в то время в проекте подводной лодки еще не было предусмотрена контура охлаждения реактора. Поэтому, когда реактор стал перегреваться, контур охлаждения пришлось налаживать самостоятельно: если бы подводная лодка взорвалась, ее взрыв могли бы воспринять как срабатывания атомной бомбы и признак начала мировой войны.
Ветеран участвовал в съемках американского фильма, и при обсуждении первого варианта сценария сказал режиссеру Кэтрин Бигелоу: «Мы сказали: мы посмотрели ваш сценарий, никакого сравнения. Более того, мы спросили: у вас в Америке берут таких дебилов в подводники? Нет! А почему вы считаете, что в Советском Союзе такие были? И Хариссон Форд сказал: если не измените, я сниматься не буду! Сделайте так, как они просят! Я верю им».
Однако Кэтрин Бигелоу все же отчасти настояла на своем. Она отказалась от возможности снять фильм в достоверной обстановке - на борту самой К-19, хорошо сохранившейся. Не обнаружив на борту К-19 ни одного пятна ржавчины, Бигелоу поняла, что исторической правдой придется пожертвовать ради западных представлений о СССР. Поэтому, сообщает украинский выпуск газеты «Аргументы и факты»(недоступная ссылка), пришлось вести съемки на борту дизельной подводной лодки К-77, попавшей в распоряжение США после распада Советского Союза.
Но до съемок фильма прошло много лет - первое время после 1961 года обстоятельства аварии держали в секрете. Лишь 30 лет спустя, в 1991 году, прошла первая встреча выживших моряков и поминальная службу за упокой душ погибших.
Что же касается самой К-19, то после той аварии она вернулась в строй.«Она стала другой: ей заменили реакторный отсек, ракетный комплекс», - пояснил Юрий Бекетов, в 1967 -1969 годах командир подлодки К-19.
В 1967 году К-19 носила звание лучшей подводной лодки ВМФ. Но в 1969 она столкнулась с американской подлодкой типа Gato. Чудом удалось всплыть. В 1972 году произошел сильный пожар в отсеках: 28 человек погибли. Позже гроза морей была переделана в лодку связи. А в 2003 году в присутствии тех, кто когда-либо на ней служил, она была утилизирована. Впрочем, несмотря на столь сложную судьбу, К-19 - самая известная советская атомная подводная лодка.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
