В Москве открылся новый сервис аренды автомобилей — поминутный и в любом месте
6 февраля 2015 года
В Москве открылся новый краткосрочной аренды автомобилей. Теперь авто можно взять напрокат поминутно и в любом месте города. Суть "каршеринга" (от англ. car и share) состоит в следующем: клиент находит машину через мобильное приложение в том месте города, которое к нему ближе, и бронирует ее - стоимость аренды поминутная (от 6 до 9 рублей/мин.); добравшись до машины, клиент отправляет сообщение, что готов начать аренду, и двери авто открываются автоматически; ключи уже в зажигании; после окончания аренды машину можно оставить практически в любом месте.
Чтобы стать клиентом этой системы, надо заполнить заявку на сайте. Затем вам звонят из фирмы и приглашают приехать подписать договор.
Все машины компании застрахованы. Но если происходит авария по вине клиента, а ущерб составляет до 70 тыс. рублей, то клиент платит 15 тыс. рублей. Если ущерб больше 70 тыс., то уже 15 тыс. + 25% от суммы ущерба. Если авария произошла не по вине клиента, то действует обычный принцип ОСАГО - платит страховая компания виновника.
Ездить можно по Москве и области (до 200 км от МКАДа). Парковаться где угодно, но за свой счет. Заканчивать аренду можно только на бесплатных парковках общего пользования внутри МКАД. Если за МКАД, то в шаговой доступности от метро. За нарушение - штраф 5 тыс. рублей. Бензин входит в стоимость аренды.
Клиент отвечает за сохранность машины, только когда она находится у него в аренде. За оставленный грязный салон - штраф 2 тыс. рублей + оплата услуг химчистки.
Нажали на приложении кнопку "Закончить аренду", двери закрылись и все. Машина остается дожидаться следующего арендатора.
Плата за аренду снимается с аккаунта клиента автоматически. Пополнить аккаунт можно с любой пластиковой карты.
Как отмечает "Комсомольская правда", такой сервис очень мобилен, так как стоянки находятся, как правило, в шаговой или транспортной доступности и работают 24 часа в сутки. Кроме того, водитель может пользоваться автомобилем от нескольких минут до нескольких дней. Бронирование и контроль за началом и концом эксплуатации автомобиля арендатором осуществляется с помощью интернет-технологий. Страховка, бензин, мойка автомобиля включены в стоимость аренды.
Издание напоминает, что каршеринг получил массовое развитие в США, когда одновременно совпало желание американских домохозяйств сэкономить на содержании второго семейного автомобиля с усилиями властей крупных американских агломераций и городов по сокращению автомобильного трафика. Каршеринговые компании сегодня активно развиваются в Северной и Южной Америке, Европе, Австралии, Индии и Японии. Клиентами этих компаний являются миллионы частных лиц, а также коммерческие организации и даже государственные и муниципальные органы.
Власти различными экономическими методами поддерживают бизнес каршеринга, а также помогают с организацией парковочного пространства для каршеринг-автомобилей.
Привлекательность такой модели аренды заключается в том, что она избавляет автовладельцев от лишних забот и трат, отмечает "Российская газета". Автовладелец вне зависимости от того, пользуется он автомобилем или нет, несет серьезные постоянные затраты на содержание автомобиля. Он покупает страховые полисы ОСАГО и каско, вносит транспортный налог, платит за парковку автомобиля рядом с домом и работой (особенно актуально для Москвы и Петербурга), оплачивает ТО, покупает бензин и расходные материалы и т.д. При этом, согласно различным социологическим исследованиям, около 20% водителей в мегаполисах проводят за рулем лишь 10 часов в неделю. В остальное время их транспортные средства простаивают.
Поэтому для многих владельцев машин становится более выгодным пользоваться каршеринговыми автомобилями, чем иметь собственное авто.
К тому же, по оценке экспертов, один каршеринг-автомобиль заменяет до 15-20 личных автомобилей, что помогает результативно бороться с нехваткой парковочного пространства, сокращает автомобильный трафик, стимулирует водителей больше пользоваться общественным транспортом и ходить пешком, а также улучшает экологические показатели.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.