В Огайо создадут 50-километровый тестовый участок «умного» шоссе для отработки технологии обмена данными «автомобиль-инфраструктура»
8 июня 2017 года
Разработчики из Университета штата Огайо получили правительственный грант на создание "умного" шоссе и проведение его испытаний. Его планируется создать на 56-километровом участке трассы Route 33, проходящем в пригороде Колумбуса, столицы штата Огайо.
Речь идет о трассе стандарта v2i (vehicle-to-infrastructure, "автомобиль-инфраструктура"), при котором дорога будет обмениваться данными с автомобилями. Стандарт v2i предполагает передачу автомобилю информационных сообщений от различных объектов дорожной инфраструктуры - датчиков в асфальте, дорожных знаков, светофоров и пр., передает N+1.
- В Тель-Авиве начинают тестировать встроенные в дороги зарядки для электромобилей
Благодаря полученной информации от дороги автомобиль сможет, к примеру, предупредить водителя о заторе по маршруту движения, просчитать объезд, а также спрогнозировать время простоя на светофоре.
В рамках проекта на Route 33 тестируемых участок шоссе получит волоконно-оптическую линию связи, которая позволит передатчикам быстро обмениваться данными друг с другом. Передатчики будут размещены на всем протяжении тестового участка через каждые 600 метров.
Какие именно данные будут проходить через систему v2i на участке шоссе Route 33, не уточняется. Завершить работы по созданию тестового участка планируется до конца 2018 года.К этому сроку оборудованием приема и передачи данных стандарта v2i планируется оснастить все правительственные и некоторые частные автомобили, которые будут регулярно проезжать по тестовому участку "умного" шоссе. В общей сложности, финансирование проекта составляет 21 млн долларов.
Напомним, в декабре прошлого года дорожный регулятор США объявил, что все новые автомобили в стране, выпуск которых начнется в 2023 году, должны быть оснащены системами обмена данными стандарта v2v (vehicle-to-vehicle, "автомобиль-автомобиль"). Этот стандарт предполагает обмен данными о маршрутах и скорости движения между всеми машинами на дороге, что должно принципиально снизить аварийность на дорогах.
|
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
