В Пермском крае упал вертолет «Газпром-Авиа»: трое погибших, один выжил
16 апреля 2008 года
В Пермском крае в среду разбился вертолет Ми-2 авиакомпании «Газпромавиа», на борту которого находились 4 человека. Авиакомпания сообщила, что в результате катастрофы вертолета Ми-2 в Пермском крае погибли трое из четырех находившихся на борту человек - это члены экипажа и один сотрудник компании «Газпром Трансгаз Чайковский».
Выживший пассажир доставлен вертолетом в больницу населенного пункта Лысьва, - сообщила «Интерфаксу» пресс-секретарь «Газпромавиа» Дарья Полухина. Она уточнила, что на борту находились два члена экипажа - командир воздушного судна Виктор Бауэр, бортмеханик Игорь Радзивелюк и представители компании «Газпром Трансгаз Чайковский» - инженер Николай Цветов и ведущий инженер Павел Глухов.
Глухов выжил, его состояние медики оценивают как «средней степени тяжести». «У него переломы ребер, костей коленного сустава и голени», - сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по Пермскому краю.
Ранее в службе оперативного дежурного краевого Управления МЧС сообщили, что вертолет пропал на границе Березовского и Лысьвенского районов около 11 часов утра по местному времени (9:00 по московскому), когда пилот не вышел на связь. По данным МЧС, вертолет совершал облет газопровода. В операции по поиску было задействовано три вертолета компании-владельца и вертолет Ми-8 «Пермских авиалиний».
Пропавшая машина была обнаружена в 16:45 по местному времени (14:45 мск) в 16 км от села Калино Чусовского района аварийной бригадой компании «Пермэнерго», прибывшей на ликвидацию обрыва проводов высоковольтной линии, сообщает ИТАР-ТАСС.
По данным авиакомпании «Газпром-Авиа», вертолет был обнаружен в 200 метрах от газопровода «Ямбург-Елец-2», на пересечении газопровода и линии электропередачи.
Для расследования причин ЧП в Пермском крае создана специальная комиссия, в которую вошли представители краевой прокуратуры. Комиссия уже направилась к месту происшествия. Туда же из Москвы вылетели представители компании «Газпромавиа», которой принадлежал вертолет Ми-2, и члены Межгосударственного авиационного комитета, которые проведут расследование авиационного происшествия.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
