В Профсоюзе летного состава РФ рассказали об увольнении более 300 пилотов за год
13 апреля 2015 года
Несмотря на официальные опровержения, российские авиакомпании сокращают пилотов: за последний год они уволили более 300 человек, включая более 100 командиров воздушных судов и более 200 пилотов, пишет РБК со ссылкой на президента Профсоюза летного состава (ПЛС) России, пилота компании «Аэрофлот» Мирослава Бойчука.
«Это только готовые пилоты, которые оказались безработными, не списанные на пенсию, а именно уволенные из российских авиакомпаний, - поясняет он. - Среди них есть командиры Boeing 737, Airbus 320, даже Boeing 777».
Сокращения связаны с кризисом, повлекшим снижение спроса на пассажирские перевозки, поясняет руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Самые большие сокращения, по данным ПЛС, прошли в компаниях UTair, Nordwind, «Ямал» и «Якутия».
Самая крупная из перечисленных авиакомпаний - UTair - с августа 2014-го по март 2015 года уволила около 300 пилотов, почти каждого третьего. Правда, на этом оптимизация численности сотрудников компании должна завершиться, считает Бойчук.
Потери по бортпроводникам за период с марта прошлого года по март нынешнего составили около 3 тыс. человек, сообщил Бойчук, их численность уменьшилась с 25 тыс. до 22 тыс. с небольшим. «По инженерно-техническому составу потери тоже большие - было 12 тыс., осталось 10 тыс. человек», - говорит он.
Сокращения ждут и крупнейшего игрока на рынке - группу «Аэрофлот». По словам представителя перевозчика, речь идет о 10% непроизводственного персонала, или офисных сотрудниках. Исключением является одна из дочерних компаний - «Оренбургские авиалинии», специализирующаяся на чартерных перевозках. Здесь, по словам представителя «Аэрофлота», оптимизация «коснулась летного персонала», но «всем пилотам и бортпроводникам было предложено перейти в авиакомпании группы и сам «Аэрофлот».
Представители «Трансаэро» и S7 Airlines ответили РБК, что не планируют сокращать сотрудников. Однако это не исключает их «естественную убыль». В прошлом году в одном только новосибирском хабе (аэропорт Толмачево) по состоянию здоровья было «списано» пять командиров. Нанимать новых сотрудников взамен ушедших пока не планируют.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
