В России начали создавать опытный образец истребителя пятого поколения
12 декабря 2007 года
Главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин сообщил в среду журналистам, что в России закончена отработка рабочей конструкторской документации истребителя пятого поколения и документация передана на завод-изготовитель, который приступил к созданию опытного образца самолета пятого поколения, сообщает «Интерфакс».
По словам главкома ВВС, «вопросы создания истребителя пятого поколения решаются плановым порядком в соответствии с государственной программой вооружения до 2015 года».
Отметим, что ту же самую информацию Зелин предоставил журналистам 8 августа. Тогда он также заявил, что отработка рабочей конструкторской документации (РКД) по российскому истребителю пятого поколения завершена и чертежи переданы на завод-изготовитель. Об этом тогда сообщало РИА «Новости».
В мае 2007 года главком ВВС сказал, что производить данный самолет будет Авиационно-Производственное Объединение (КНААПО) Комсомольска-на-Амуре. По его словам, генподрядчиком по проектированию истребителя пятого поколения выбрано ОКБ «Сухой».
Проектное название истребителя - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА). Перспективный самолет известен также под индексами И-21, Т-50, «Изделие 701». Летные испытания новой машины, по заявлениям руководства ВВС, должны начаться в 2009 году, серийное производство - в начале следующего десятилетия.
Напомним, что макет будущей машины планировали сделать центральным экспонатом Международного авиационно-космического салона МАКС-2007, но «показывать его запретили по режимным соображениям». Однако директор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Владимир Каргопольцев рассказал, что проект ПАК ФА «достаточно сильно продвинут».
По словам Каргопольцева, новый боевой самолет будет создан с учетом «порядка четырех - пяти» критериев. Первоочередные требования - это вопросы обеспечения возможности пользования укороченными взлетно-посадочными полосами. Большое значение имеет также фактор малозаметности истребителя, а также «того, что он несет» - поэтому авиационные боеприпасы должны быть спрятаны внутри фюзеляжа. Новый истребитель будет также отличаться «сверхманевренностью».
Обеспечение сверхзвуковой скорости на безфорсажном режиме - тоже «серьезный момент, котоый отличает пятое поколение от предыдущего». Разработка двигателя для нового истребителя - отдельный вопрос. О проектировании новой силовой установки рассказал журналу «Эксперт» директор НПО «Сатурн» Юрий Ласточкин. По его словам, в двигателе пятого поколения температура горения будет достигать 2100 градусов, удельная сила тяги должна возрасти с 8 кг на 1 кг массы двигателя до 11-12 кг на килограмм массы, а ресурс силовой установки сравняется с общим ресурсом самолета.
Отметим, что в июне 2007 года газета «Известия», сообщая о международном авиасалоне, проходившем в парижском пригороде Ле Бурже, тоже указала на секретность ПАК ФА, но рассказала, что известны некоторые подробности о «начинке» истребителя будущего. Так, вместо привычных циферблатов со стрелками пилот будет видеть перед собой три цветных жидкокристаллических дисплея. «На них, как на современном телевизоре, можно сделать «картинку в картинке» (то есть вывести сразу всю интересующую пилота информацию). Летчику не надо будет крутить головой. Всё перед глазами», - подмечает издание.
Представители нового поколения истребителей уже имеются на вооружении в США и Европе. 15 декабря 2005 года в США вступила в строй первая эскадрилья истребителей Локхид-Мартин F-22A Raptor. Также в США разрабатывается по программе JSF более легкий однодвигательный истребитель F-35. На данный момент истребители пятого поколения (некоторые, правда, считают их поколением 4++) есть еще у двух стран: Франции - Rafal и Швеции - Saab JAS-39 Gripen.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
