В России начнут тестировать тахографы для онлайн-фиксации скорости и соблюдения водителями режима труда и отдыха
5 июня 2020 года
В России планируют начать тестирование онлайн-тахографов, внедрение которых позволит выписывать водителям штрафы за нарушение скоростного режима и режима труда и отдыха (РТО) на основании данных, переданных с такого прибора. Об этом пишет газета "Коммерсант".
Как сообщает издание, Минтранс подготовил проект закона об онлайн-тахографах, а внести его в правительство планируется осенью. Законопроект предполагает отлагательный срок вступления в силу: год для Москвы и Московской области и два года для остальных регионов. В ведомстве также отметили, что автоматизация не исключит из процесса выписывания штрафов инспекторов ГИБДД.
"К должностному лицу будут попадать только сведения, однозначно свидетельствующие о нарушении, но решение о назначении наказания будет принимать должностное лицо", - заявили в Минтрансе, уточнив, что проект закона предполагает оборудование онлайн-тахографами только новых машин. Установленные ранее тахографы можно будет использовать до конца срока службы.
По словам гендиректора ФБУ "Росавтотранс" Алексея Двойных, внедрение системы предлагается начать к концу года через пилотный проект при комплектации автобусов и троллейбусов в рамках обновления пассажирского транспорта в городских агломерациях. В Минтрансе добавили, что в эксперименте будет участвовать пассажирский транспорт в 20 крупнейших агломерациях. Гендиректор "Мострансавто" Владислав Мурашов сообщил, что предложений о тестировании новых тахографов пока не поступало, но компания готова обсудить вопрос и предложить "полевые условия для интенсивного тест-драйва".
Ранее по заказу Минтранса была разработана автоматизированная информационная система "Тахографический контроль" (АИС ТК), позволяющая принимать, расшифровывать и обрабатывать данные. Как рассказал Алексей Двойных, опытно система еще не эксплуатировалась, это запланировано в рамках "пилота". Он добавил, что в период эксперимента штрафная система онлайн действовать не будет, а для расширения системы на всю страну нужно "решение на законодательном уровне".
По мнению юриста движения "Свобода выбора" Сергея Радько, внедрить онлайн-тахографы будет сложно, поскольку для назначения с их помощью штрафов приборы должны иметь сертификаты и быть приравнены к средству измерения скорости по аналогии с дорожными камерами. "Точность измерения должна быть безупречной, но в этом есть сомнения. Для замера будет использоваться только спутниковый сигнал, который дает большие погрешности, особенно в условиях плотной застройки", - сказал Радько. Он добавил, что пока неясно, что будет, если стационарная камера зафиксирует превышение скорости, а тахограф - нет. Кроме того, каждый тахограф обойдется перевозчикам в несколько сотен тысяч рублей. В свою очередь глава ассоциации "Рустахоконтроль" Геннадий Мирошин отметил, что есть вопросы к онлайн-контролю РТО водителей. Если сейчас инспектор, принимая решение о штрафе, учитывает все данные (например, если на МКАД водитель стоял в пробке и не мог остановиться на отдых, инспектор может принять это во внимание), то показания прибора будут передаваться в онлайн-режиме без учета конкретных обстоятельств. Мирошин также полагает, что относительно подконтрольными в первый год окажутся только те 100 тыс. новых автомобилей, которые будут оснащены онлайн-тахографами, тогда как остальные 4 млн грузовиков и порядка 1 млн автобусов останутся безнадзорными из-за исключения инспекторов из процесса.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.