В США стартовала крупнейшее тюнингшоу SEMA: американцы привезли «заряженные» масл-кары, японцы — гибриды
3 ноября 2010 года
В Лас-Вегасе открыла свои двери крупнейшая в мире ежегодная выставка тюнинга SEMA (Ассоциации производителей специального оборудования). Как сообщает Consumer Reports (Архивная копия от 7 ноября 2010 на Wayback Machine), она проходит с 2 по 5 ноября на территории гигантского выставочного комплекса на площади более 800 тыс. квадратных метров. Ежегодно автомобильные энтузиасты со всего мира представляют на тюнингшоу SEMA более 1,5 тыс. различных экзотических автомобилей, а его посетителями становятся до 100 тыс. человек. Не меньшего наплыва фанатов тюнинга ожидают организаторы и в этом году.
Американцы привезли "заряженные" масл-кары и чудо-Hummer
По традиции американские компании привезли на SEMA свои самые "заряженные" авто во главе с масл-каром Camaro. Chevrolet представила эксклюзивную модификацию Camaro Red Flash, которая демонстрирует возможности фирменного ателье Chevrolet Accessory по "кастомизации" машин. Под капотом машины - базовый 6,2-литровый V8 мощностью 426 л.с., работающий в паре c шестиступенчатой механической КПП. Полностью переработана выхлопная система, обеспечивающая более "породистый" звук, добавлены 21-дюймовые диски, фирменный обвес и агрессивная двухцветная красно-белая окраска. Внутри Red Flash отличается от стандартной модели спортивным плоским рулем, новыми педалями и светодиодной подсветкой, передает Onliner.
Поистине выдающийся и по-хорошему безумный аппарат, похожий на гусеничный луноход, на базе внедорожника Hummer представила тюнер-компания Zero South. От заслуженного армейского внедорожника здесь остались только кузов и рама. От остального инженеры избавились, чтобы освободить место для одного из самых необычных технологических решений, предназначенных для прогулок по Антарктиде. Вместо колес установлены гусеничные приводы, которые позволят машине не зарываться в снег. Но это, можно сказать, традиционный подход. А вот то, что гусеницы соединены с четырьмя электромоторами, — действительно в новинку. Энергию для двигателей вырабатывает шестицилиндровый дизель Steyr, питающийся биотопливом B99. Никогда ранее гибридные машины на экологичной "горючке" в экспедиции к полюсам не отправлялись, отмечает Cars.
Японцы сконцентрировались на "прокачке" экономичных гибридов
Японская Lexus выставит на SEMA шесть "прокачанных" экономичных гибридов. Флагманом станет недавно представленный хэтчбек CT 200h, получивший 18-дюймовые диски, модифицированные тормоза и подвеску F Sport, позволяющую регулировать уровень жесткости амортизаторов. Компанию ему составит седан HS 250h, над которым поработает ателье VIP Auto Salon: машина получит агрессивный аэродинамический обвес, оригинальную тонировку, двигатель с переработанной выпускной системой и 20-дюймовые колеса.
Седан GS 450h доработан по спецпроекту американского автомобильного журнала 0-60 Magazine. Пакет преобразований будет включать дополнительные кузовные элементы из углепластика (массивный спойлер на крышке багажника и крупные диффузоры сзади и спереди), регулируемую подвеску, тормоза Brembo и легкосплавные диски Volk Racing. Кроме того, собственную версию 200h, снабженную аэродинамическим обвесом и пневмоподвеской, подготовит ателье Fox Marketing.
Кроссовер RX 450h, представленный на шоу, собран компанией EST Styling. Как пишет Driversmedia (Архивная копия от 20 октября 2012 на Wayback Machine), "заряженный" гибридный внедорожник может похвастаться широким кузовом, 21-дюймовыми дисками и оригинальным оформлением салона.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
