В Санкт-Петербурге резко повышают тарифы на эвакуацию и штрафстоянку автомобилей
14 июня 2007 года
В Санкт-Петербурге резко повышают тарифы на эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей и штрафстоянку. С 1 июля транспортировка задержанного авто повысится на 32% и обойдется его владельцу в 3854 рубля против прежних 2927 рублей. А за стоянку арестованных машин водителям придется платить в два раза больше: цена повысилась с 12 до 25 рублей в час. По мнению экспертов, с учетом новых тарифов годовой оборот эвакуаторов составит около 11 млн долларов США, пишут «Новые известия»(недоступная ссылка).
Сегодня эвакуацией автомобилей занимаются 5 коммерческих городских компаний, но вскоре этот бизнес у них могут отобрать, отмечает издание. По его данным, на «обновленные» доходы претендует подконтрольное комитету по транспорту предприятие «Городской центр автостоянок и гаражей», в планах которого - закупка на бюджетные средства 10 эвакуаторов стоимостью 2 млн рублей каждый.
Новые тарифы в Петербурге продержатся, скорее всего, до конца этого года, а затем будут пересмотрены, и, естественно, не в сторону понижения, сообщил НИ председатель комитета по тарифам администрации города Олег Тришкин.
В то же время сами автомобилисты уверены, что увеличение тарифов на руку чиновникам. «Эвакуаторы вообще действуют на полулегальном основании. Ведь о них даже не отмечено в Административном кодексе. А тарифы все равно поднимают, несмотря на то, что действуют полулегально», - рассказал НИ руководитель таксомоторной компании Андрей Жаров.
«То, что машины продолжают забирать, на штрафстоянки прямое нарушение Кодекса об административных правонарушениях, ? подтвердил вице-президент «Движения автомобилистов России» Леонид Ольшанский. ? Несмотря на это, многие мэры и губернаторы все равно вводят подобные меры, да еще и повышают плату за штрафстоянку. Четкий «бесплатный» срок нахождения автомобиля на стоянке не установлен федеральным законодательным актом. И в каждом городе срок разный, все зависит от жадности представителей ГИБДД. Поэтому правила по эвакуации и тарифы во всех регионах разные».
Несмотря на многочисленные заявления правозащитников и адвокатов о том, что эвакуаторы запрещены существующим законодательством, они продолжают действовать повсеместно, в том числе в Москве, продолжает НИ. По словам руководителя департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы Артура Кескинова, за 5 месяцев 2007 года со улиц было эвакуировано более 90 тысяч автомобилей (т.е. около 600 автомобилистов в сутки). По заверению чиновника, все эвакуированные авто мешали уборке улиц. По мнению экспертов, 2007 год обещает быть рекордным по количеству перемещенного на спецстоянки транспорта. Для сравнения ? за весь 2006 года год было эвакуировано 110,7 тысяч автомашин.
При этом московские власти не просто не признают незаконность эвакуаторов, а увеличивают их число: если раньше на дорогах столицы дежурили 44 эвакуатора, то к лету ? уже 100. И если до лета эвакуаторы работали в пределах Садового кольца, то теперь оранжевые машины с автокраном можно будет увидеть и за его пределами. В то же время в столице пока не собираются повышать тарифы на эвакуацию и штрафстоянку автомобилей, отмечает НИ.
В других регионах с тарифами ситуация приближена к столичным правилам. Во Владивостоке ставки на услуги эвакуаторов и тарифы на арестплощадки не менялись почти 2 года: сейчас за первые 3 часа пребывания машины на стоянке деньги не взимаются, а далее цена зависит от объема двигателя (от 29 до 76 рублей в час). Услуги эвакуатора обойдутся владельцу от 1 тысячи до 3 тысяч рублей. Информацию о местонахождении машины предоставляют круглосуточно. В среднем за сутки во Владивостоке эвакуируется от 12 до 28 машин. Но сами эвакуаторщики признавались, что у них есть план ? собрать за сутки не менее 40 автомобилей.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
