В Санкт-Петербурге таксисты потребовали запретить сразу три онлайн-сервиса, в том числе Uber
2 июля 2015 года
Некоммерческое партнерство «Петербургское такси» обратилось к губернатору города Георгию Полтавченко с открытым письмом, в котором попросило принять «неотложные меры для запрета деятельности» Uber, GetTaxi и «Яндекс.Такси». Однако власти Петербурга отказались заниматься этими проблемами.
«За последний год город федерального значения Санкт-Петербург превратился в «маркетинговое поле битвы» за снижение тарифов на оказание услуги по перевозке пассажиров», - говорится в письме. Отмечается, что основными игроками оказались не фирмы-такси, а сервисы программного обеспечения, которые подключают к бизнесу любых обладателей автомобиля, в результате чего минимальная стоимость поездки на автомобиле сравнима с билетом в общественном транспорте (около 50 рублей).
По мнению тасистов, услуги таким образом оказываются по «демонстративно заниженной стоимости», и легальным фирмам тяжело конкурировать с водителями из приложения. В письме указано, что приложения «не несут никакой ответственности» за водителей, нарушают налоговое законодательство, да и оплата труда водителей далека даже от минимальной. Кроме того, данные пользователей не защищены.
Авторы письма называют ситуацию на рынке таксомоторных услуг Петербурга «критической». «Дальнейшее бездействие исполнительной и законодательной власти города Санкт-Петербурга по реализации полномочий субъекта Российской Федерации по организации транспортного обслуживания населения легковыми такси, приведет к неминуемому банкротству таксомоторных компаний и исчезновению легального петербургского такси как отдельного вида автомобильного транспорта по экономическим причинам», - подчеркивают они.
«Просим Вас, уважаемый Георгий Сергеевич, принять неотложные меры для запрета деятельности ИТ-компаний (Uber и аналогичных) на территории Петербурга, поддержать легальных перевозчиков и выступить инициатором по проверке законности деятельности подобных компаний в нашем городе», - говорится в письме.
Как пояснил глава партнерства Александр Холодов, профессиональное сообщество требует начать акции протеста против этих сервисов, подобные тем, которые в конце июня прошли во Франции. После выступления в стране даже взяли под стражу топ-менеджеров Uber.
Компания Uber была создана в 2009 году, ее штаб-квартира расположена в Сан-Франциско. Услуги Uber доступны в десятках городах по всему миру. Приложение Uber позволяет локализовать частных водителей с помощью GPS и оплатить их услуги кредитной картой. Компания получает от водителей комиссию в размере 20% от каждого вызова.
Однако пресс-секретарь Полтавченко Андрей Кибитов сообщил в Twitter, что вопросы, поставленные в открытом письме, не относятся к компетенции городских властей. «Вопросы, поставленные в открытом письме таксистов на имя губернатора, имеют федеральную компетенцию. У правительства нет полномочий по регулированию сферы интернета и каким-либо запретам в области интернет-коммерции. Вопрос регулирования интернет-сервисов по частному извозу носит в первую очередь правовой характер, соответственно, обращаться необходимо к законодательной ветви власти», - отметил Кибитов.
Между тем гендиректор Gett в России Виталий Крылов заявил, что работает с официальными перевозчиками не только в Петербурге, но и по всей России. «ООО «ГетТакси Рус» ведет свою деятельность с соблюдением всех законов Российской Федерации и осуществляет выплату всех налогов, предусмотренных действующим законодательством России. Компания работает только с лицензированными, официальными перевозчиками во всех городах своего присутствия», - сообщил он изданию ЦП. В «Яндекс.Такси» также отметили, что их сервис действует согласно действующим законам, а компания работает только с официальными таксопарками и диспетчерскими.
В январе 2014 года партнерство «Петербургское такси» уже выступало с протестом против «Яндекс.Такси». Тогда входящие в организацию таксопарки отказались сотрудничать с сервисом, заявив, что «Яндекс» подключает к системе нелегальных перевозчиков. В ответ представители «Яндекс.Такси» сообщили, что сотрудники входящих в партнерство таксопарков «срывали заказы или просто их не брали».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
