В 2015 году маршрутки в Москве приравняют к общественному транспорту — единый комфорт, тариф и льготы
14 октября 2014 года
Власти Москвы утвердили проект постановления о переходе к новой модели транспортного обслуживания. "Суть в том, что частные перевозки переводятся на работу по госконтрактам, которые заключат на пять лет", - пояснил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Маршрутные такси обяжут ходить по расписанию, кроме того, они должны быть оборудованы системой кондиционирования воздуха. Льготные группы граждан смогут в них пользоваться своими правами на бесплатный проезд. Билеты в автобусе, трамвае, троллейбусе и маршрутках будут единого образца.
Льготы во всех частных автобусах смогут использовать ветераны войны, пенсионеры, студенты и школьники. "Сейчас в маршрутках либо вовсе не действуют льготы, либо предусмотрено лишь одно льготное место для ветеранов войны", - заявил Максим Ликсутов.
Как отметил заммэра по вопросам транспорта, после введения новой модели управления с городских улиц исчезнут старые разбитые маршрутки, а стоимость проезда у частников станет меньше на 30-40%. При этом оплатить проезд на всех без исключения маршрутах можно будет билетами из городского тарифного меню, сообщает информационное агентство ТАСС.
Перевозчики поэтапно начнут переходить на новую систему работы начиная с 2015 года. Первый конкурс на обслуживание 20-30 маршрутов в рамках новой модели планируется провести уже в ноябре текущего года. Стоимость контракта на пять лет составит около 5 млрд рублей, пишут "Ведомости".
Новые требования касаются подвижного состава, его комфортности, а также перевозке льготных категорий пассажиров. "Автобусы должны выполнять более четко расписание движения", - заявил сегодня на заседании столичного правительства Сергей Собянин.
Такие меры позволят сделать столичный транспорт более безопасным, улучшить экологическую ситуацию в городе и в среднем на 40% снизить стоимость проезда на ряде маршрутов, сообщается на сайте правительства Москвы(недоступная ссылка).
"Повышение качества обслуживания позволит нам разгрузить дороги от личного транспорта и сделать наземный транспорт максимально привлекательным", - заявил Ликсутов.
В соответствии с новыми требованиями, подвижной состав у частных перевозчиков должен соответствовать нормам безопасности, иметь системы климат-контроля, автобусы должны быть низкопольными и соответствовать экологическому классу "Евро-5", сообщает "Интерфакс".
"Сегодня принимаются решения, по которым эти требования будут одинаковыми, как для муниципального транспорта, так и для частного. Эти требования касаются подвижного состава, комфортности подвижного состава, а также требования к безусловной перевозке не только платных категорий, но и льготников", - сказал на заседании правительства мэр Москвы Сергей Собянин.
Согласно договору, столичные власти возьмут на себя некоторые финансовые обязательства перед частными перевозчиками, а те в свою очередь обязуются отвечать за комфорт и безопасность пассажиров.
При этом доля частных перевозчиков в сегменте наземного транспорта сохранится и составит порядка 30%. Однако за несоблюдение общих требований и нарушение ПДД к ним будут применяться штрафные санкции, вплоть до расторжения государственного контракта, отметил Максим Ликсутов.
Конкурсы на маршруты будет проводить ГКУ "Организатор перевозок", а Центр организации дорожного движения (ЦОДД) будет отслеживать соблюдение графика движения перевозчиками и мониторить пассажиропоток на маршрутах.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
