В CIT считают фейком заявление о причастности боевиков к крушению Ан-26 в Сирии
8 марта 2018 года
Группа независимых исследователей Conflict Intelligence Team (CIT) считает дезинформацией заявление, распространенное от лица сирийской вооруженной группировки «Джейш аль-Ислам» (запрещена в России) после крушения российского военно-транспортного самолета. В сообщении утверждалось, что воздушное судно рухнуло на землю после пулеметного обстрела с земли. О предварительных выводах CIT сообщила на своей странице в Facebook.
Ранее ливанская газета Ad-Diyar со ссылкой на заявление «Джейш аль-Ислам» написала, что группировка взяла на себя ответственность за авиакатастрофу. Боевики якобы утверждают, что обстреляли самолет при посадке, когда он находился в 100 метрах от земли. Эти действия авторы послания объяснили местью за операцию сирийских правительственных сил в Восточной Гуте.
Специалисты CIT подчеркнули, что издание не приводит ссылку на заявление группировки, которое исследователи не смогли обнаружить ни в англоязычном Twitter, ни в арабоязычном Telegram-канале «Джейш аль-Ислам».
Но даже если бы такое заявление было найдено, оно едва ли заслуживает доверия, считают в CIT. Дело в том, что на данный момент «Джейш аль-Ислам» практически не присутствует в провинции Идлиб, которая примыкает к провинции Латакия, где расположена российская авиабаза Хмеймим. Силы группировки сконцентрированы в Восточной Гуте, где она обороняется против наступающих проправительственных сил.
Эксперты отметили, что доказательством причастности к крушению российского самолета могла бы стать публикация видео его падения, но «до сих пор в Сети публиковались исключительно фейки».
Напомним, 6 марта при заходе на посадку на сирийский аэродром Хмеймим разбился российский Ан-26. На его борту были 39 человек, все они погибли. В Минобороны РФ сообщали, что среди них были 27 российских офицеров, в числе которых генерал-майор, а также прапорщики и военнослужащие. Российское ведомство исключало огневой обстрел самолета и называло предварительной причиной крушения техническую неисправность. Чуть позже появилась версия об ошибке пилотирования.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
