ГИБДД: Беспилотные авто скоро вытеснят традиционные машины, как лошадей, и станут орудием убийства
30 мая 2016 года
На всероссийском форуме по обеспечению безопасности дорожного движения в минувшую пятницу прошло обсуждение эксплуатации автономных транспортных средств. На нем представители ГИБДД призывали начать внедрение интеллектуальной дорожной инфраструктуры, а также заранее разобраться с тем, кто будет нести ответственность за ДТП и преступления с участием автономных машин. Об этом пишет «Коммерсант».
«Через 20 лет автономные машины вытеснят традиционные автомобили, как те в свое время вытеснили лошадей. Но не изучен вопрос угроз, которые последуют за этим», - заявил на форуме начальник управления ДПС, специальных мероприятий и правоприменительной деятельности ГИБДД РФ Александр Быков.
- В ПДД России пока вводят термин «электромобиль"
Появлению беспилотников на дорогах общего пользования, по мнению представителей ГИБДД, должна предшествовать правка законодательства. Так, «беспилотным автомобилем» предлагается называть «транспортное средство, управляемое без участия человека по маршруту, заданному заказчиком». «Заказчик маршрута», по версии ГИБДД, это «лицо, имеющее полномочия распоряжаться беспилотным транспортным средством и системой управления».
При этом Быков, как и мировые апологеты беспилотной индустрии, считает, что новые технологии «позволят значительно снизить количество ДТП, поскольку водитель не устает». Но он высказал опасение, что беспилотники не могут безопасно передвигаться в ливень или снегопад: «Нужна соответствующая инфраструктура - интеллектуальная транспортная система, которая вместе с системой навигации будет осуществлять процесс управления авто», - подчеркнул представитель ГИБДД.
В Госавтоинпекции также считают важным определиться, кто будет нести ответственность за уголовные преступления, совершенные с помощью беспилотников. Представители российского МВД (как ранее эксперты ФБР) прогнозируют попытки использования беспилотных авто в качестве орудия совершения преступлений, например убийства.
«Необходимо вносить изменения в Венскую конвенцию по безопасности движения, российские кодексы, федеральные законы. Завязан с этой темой и страховой рынок, и организация международных автоперевозок», - отметил Быков.
Напомним, депутаты Госдумы недавно уже занялись разработкой законодательного регулирования движения по дорогам общего пользования автомобилей-роботов.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.