Габарит центрального участка ЗСД будет в два раза выше сухогрузов
18 августа 2014 года
Опубликованы новые проектные иллюстрации центрального участка Западного скоростного диаметра. Между тем полным ходом идет стройка этой дороги.
Строительство центрального участка началось в 2013 году. Заказчиком выступает ООО «Магистраль Северной столицы». Длина участка составит около 12 километров. Согласно инвестиционному соглашению, сдать его должны в 2016 году.
Большая часть дороги расположится над водой, для чего ЗАО «Институт „Стройпроект“» спроектировало несколько масштабных сооружений. Среди них мост через Петровский фарватер, тоннель под устьем Смоленкой, вантовый мост через Корабельный фарватер и двухъярусный мост через Морской канал.
Ранее некоторые специалисты высказывали точку зрения, что габарит ЗСД недостаточен. Но, насколько известно, к их мнению не прислушались. По словам наблюдателей, сейчас продолжается устройство опор и подъем балок.
А недавно «Стройпроект» представил новые иллюстрации, на которых видно, как сухогрузы проходят под мостами. Судя по этим картинкам, высота искусственных сооружений будет примерно в два раза выше надземной части грузовых кораблей. Подмостовой габарит над Морским каналом составит 52 метра.
Добавим, что для автомобилистов — если исходить из нынешних цен на ЗСД — проезд по всей трассе обойдется в сумму не менее 200 рублей.
Источники[править]
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Габарит центрального участка ЗСД будет в два раза выше сухогрузов», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
