Генпрокуратура не дала замять дело о ДТП с участием челябинского гаишника, задавившего группу пешеходов
14 апреля 2010 года
Управление Генпрокуратуры по Уральскому федеральному округу обнародовало некоторые подробности служебного расследования громкого ДТП с участием майора челябинского ГИБДД, сбившего на автомобиле группу пешеходов. По итогам проверки за проявленную бесконтрольность и попытки "спустить дело на тормозах" наказаны 12 ответственных сотрудников ГИБДД Челябинской области, в том числе 7 руководящих работников, сообщает РБК.
Напомним, авария с участием 36-летнего инспектора ГИБДД Сергея Крюкова произошла в Челябинске 6 февраля. Пьяный милиционер на внедорожнике BMW Х5 с номерами 444, выезжая на перекресток Молодогвардейцев и проспекта Победы, врезался в пешеходов, переходивших проезжую часть. Двое пострадавших госпитализированы с серьезными травмами: мужчины получили переломы бедра и берцовой кости, а также травмы головы.
В ходе предварительного расследования установлено, что принадлежащая милиционеру иномарка была полностью затонирована, включая лобовое стекло, в связи с чем из-за грубого нарушения технических норм вообще не подлежала эксплуатации. Кроме того, из показаний очевидцев преступления следует, что пьяный милиционер выехал на регулируемый пешеходный перекресток на запрещающий сигнал светофора, даже не прибегая к необходимому торможению.
Водитель иномарки был настолько пьян, что еле выбрался из машины, причем, помощи раненым он не оказал, отмечали очевидцы. Подоспевшие на место аварии сотрудники ГИБДД, вместо того чтобы надеть на нарушителя наручники, начали с ним по-дружески обсуждать случившуюся ситуацию. Виновник ДТП был отпущен, административное производство по данному факту было прекращено, автомобиль возвращен правонарушителю и отправлен в автосервис для ремонта, а руководству областного ГУВД доложена не соответствующая действительности информация.
Расследование громкого дела продолжается, назначены необходимые экспертизы, проводятся допросы и иные следственные действия. Сам гаишник до выяснения всех причин аварии находится на свободе.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
