Глава ГИБДД Подмосковья не одобрил засады гаишников и наглядно показал тщетность попыток скрыть номер машины от видеокамер
14 января 2010 года
Начальник подмосковной Госавтоинспекции Сергей Сергеев заявил на пресс-конференции в среду, что отрицательно относится к сотрудникам ГИБДД, сидящим с радарами в засадах, а также продемонстрировали журналистам тщетность попыток водителей скрыть с помощью специальных ухищрений номера автомобилей от камер видеофиксации.
Что касается первого вопроса – об инспекторах, которые ловят нарушителей ПДД "из кустов", - то, по мнению Сергеева, это неправильно с точки зрения профилактики нарушений правил дорожного движения, передает Интерфакс.
"В вечернее время мы требуем от своих инспекторов в местах патрулирования включать на машинах световые, а иногда и звуковые спецсигналы", - сказал Сергеев и пояснил, что водитель издалека видит впереди проблесковые маячки, снижает скорость.
Также он отметил, что считает более эффективным контроль скоростного режима сотрудниками ДПС не на загородных скоростных трассах, а в населенных пунктах, где значительно выше опасность от превышения скорости. В частности, он дал положительную оценку опыту применения муляжей автоинспекторов и патрульных автомобилей, установленных на ряде подмосковных дорог.
На другой вопрос журналистов - о том, как он относится к автомобилистам, пытающимся скрыть номер своей машины, дабы не быть замеченным камерой видеослежения, - Сергеев сказал, что подобные ухищрения не имеют никакого значения.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, его подчиненные наглядно продемонстрировали журналистам, как легко камеры видеофиксации нарушений считывают номера, закрытые сетками или оргстеклом. �
"Внедрение систем видеофиксации полностью себя оправдывает", - сказал начальник подмосковной ГАИ. Он пояснил, что в настоящее время стационарный и мобильный комплексы установлены в нескольких городах Московской области, а также на федеральных трассах.
По его данным, в 2009 году автовладельцам направлено более 130 000 штрафов, выписанных. Количество нарушений ПДД и уровень травматизма на дорогах в зоне действия этих комплексов снизились на 20%.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
