Дальнобойщики в Химках определяются со стратегией действий
6 декабря 2015 года
Дальнобойщики, собравшиеся на подступах к Москве в Химках, на сходе в воскресенье пытаются определиться со стратегией дальнейших действий. Об этом сообщает «Эхо Москвы» со ссылкой на Анастасию Никитенко, которую называет пресс-секретарем дальнобойщиков. В своем Twitter она сообщает, что водителям привезли вкусный борщ.
Один из водителей Александр Алексеенко сказал «Эху», что дальнобойщики опасаются, что их будут разгонять. Поблизости от стоянки находятся автозаки и ОМОН.
Со ссылкой на Никитенко радиостанция сообщает, что разъезжаться люди не намерены и будут стоять до полной отмены системы «Платон».
Журналист Филипп Киреев сообщает о начале сбора денег семье погибшего дальнобойщика Сергея Белова.
|
Накануне вечером полиция перестала пропускать фуры на стоянку у торгового комплекса «Мега», где собрались бастующие. Отказ там объяснили проведением антитеррористической операции. Поблизости от стоянки в это время находилось около сотни большегрузов. Около полуночи сотрудники ДПС повесили знак «въезд грузовикам запрещен».
Ранее водители большегрузов дату протеста на МКАД неоднократно переносили, в числе возможных дат называлось и 6 декабря, воскресенье.
В минувшую пятницу владельцы фур продемонстрировали властям своеобразный анонс того, что будет, устроив на кольцевой магистрали «улитку»: множество грузовиков одновременно вышли на трассу и медленно двигались по внешней стороне, заняв почти все полосы. Долго продлиться этой акции не дали сотрудники ГИБДД, перекрывшие магистраль. При этом правоохранители тогда также заявляли, что никаких проблем на МКАД не было, а остановка движения была связана с мифической спецоперацией, сроки которой идеально наложились на планы дальнобойщиков.
Система «Платон» разработана для взимания платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн за проезд по федеральным трассам. Механизм сбора денежных средств с дальнобойщиков запустили 15 ноября. В разных регионах страны начались протесты водителей и перевозчиков, которые требовали хотя бы временно «заморозить» систему для ее доработки.
В Минтрансе накануне заявили, что никаких проблем с «Платоном» не видят. «Какие-то отдельные недовольства этой системой могут быть, но экономических оснований этим протестам нет. Любая инфраструктура в любой стране платная», - заявлял глава ведомства Максим Соколов.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
