Депутаты-"единороссы" прибыли на работу вовремя, несмотря на отсутствие "мигалок" на служебных машинах
19 сентября 2006 года
Отказ от спецсигналов-«Мигалок» не помешал вице-спикерам Думы от «Единой России» вовремя прибыть на работу. Об этом журналистам сообщил во вторник спикер Госдумы Борис Грызлов. «Начался Совет Думы, все были на местах без опозданий», - сказал он.
Накануне пять вице-спикеров - «единороссов» торжественно сняли с обслуживающих их автомобилей Госдумы цветовые и звуковые спецсигналы. Без «мигалок» остались машины Владимира Катренко, Олега Морозова, Владимира Пехтина, Артура Чилингарова и Вячеслава Володина, сообщает ИТАР-ТАСС.
- [#1 Отказ депутатов от мигалок и спецномеров не поможет справиться с коррупцией на дорогах]
«Те члены «Единой России», которые по статусу имеют право на спецсигналы - это председатель Госдумы и его заместители, - сдадут проблесковые маячки в ГИБДД», - сообщил Грызлов. По его словам, такое же решение принято и по «флажковым» номерам - их заменят на обычные.
Таким образом, подчеркнул спикер, депутаты-единороссы инициируют соответствующий законопроект - речь идет о внесении поправок в закон о статусе членов Федерального собрания. Законопроект будет готов в октябре. Он также выступил за то, чтобы изменить статус Правил дорожного движения. До сих пор они утверждались правительством, а им, по мнению Грызлова, нужно придать статус закона.
При этом Борис Грызлов подчеркнул, что борьба с привилегиями не предполагает отмены депутатской неприкосновенности. «Депутатскую неприкосновенность отменять ни в коем случае нельзя», - сказал он журналистам после того, как лидеры «Единой России» сняли со своих служебных автомашин проблесковые маячки.
При этом вице-спикер Госдумы Владимир Жириновский объявил, что не намерен отказываться от «мигалки» на своем служебном автомобиле и предложил пересадить своих коллег-депутатов на такси и таким образом «монетизировать» привилегии законодателей.
На прошлой неделе с заявлением на тему «мигалок» выступил и министр внутренних дел Рашид Нургалиев, которому президент РФ Владимир Путин после массовой автоаварии близ Краснодара дал поручение срочно навести порядок на дорогах.
В минувшую пятницу министр доложил главе государства, что к 1 ноября 2006 года количество спецсигналов будет сокращено с 7,5 тысяч до 1 тысячи. Как пояснил докладчик, речь идет о сокращениях на ведомственном транспорте. По данным главы МВД, сейчас в стране 1605 особых государственных регистрационных номеров, причем с транспортом, оснащенным такими номерами, за последние 8 месяцев произошло более 200 ДТП, в которых пострадали 12 человек. Особые регистрационные номера будут оставлены только тем, кому это предусмотрено законом.
Отказ депутатов от мигалок и спецномеров не поможет справиться с коррупцией на дорогах
Вопрос о спецсигналах в Госдуме в последние годы ставился не раз, пишет «Независимая газета». «В Думе третьего созыва по моей инициативе был принят закон, которым отменялись спецсигналы для всех чиновников и депутатов и оставлялись только машинам оперативных служб, а также отменялись спецномера, - рассказал депутат Госдумы, председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. - Затем Дума четвертого созыва в лице большинства от «Единой России», к сожалению, этот закон отклонила». Дальнейшие инициативы депутата успеха не имели. Поэтому Виктор Похмелкин целиком поддерживает заявление Бориса Грызлова в надежде, что «отката назад уже не будет».
По мнению депутата, если инициатива спикера обретет форму закона, будут решены две важные проблемы. «Первая - обеспечение равенства граждан перед законом, - считает Виктор Похмелкин. - И во вторых, уменьшится число аварий и нарушений, произошедших в результате злоупотреблений номенклатурными привилегиями».
Однако многие к инициативе спикера Госдумы относятся скептически. «Этот ход никак не повлияет на ситуацию на российских дорогах, - заявил президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. - Я не думаю, что за Грызловым последуют многие - от льгот так быстро не отказываются». «Не должно быть так, что спикер одной палаты от мигалки отказывается, спикер другой - нет, - считает Виктор Травин. - Нельзя также ставить вопрос: сокращаем мигалки на три четверти или на две восьмых. Их вообще не должно быть у чиновников - только у оперативных служб».
По мнению Травина, проблема мигалок и спецномеров - не главная. Намного больше головной боли автовладельцам доставляет коррумпированность и некомпетентность дорожных инспекторов. «По данным Движения автомобилистов России, миллиард долларов в год оседает в карманах сотрудников ГИБДД, - заявил он. - Представители МВД России проводили проверку в ГИБДД Москвы, результат в одном из округов следующий: из 54 сотрудников ДПС зачет по правилам дорожного движения сдали только 8».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
